日产N7，作为日产天演架构下的首款新能源战略车型，于4月27日正式登陆市场，定位中大型纯电轿车领域，凭借极具竞争力的价格区间——11.99万元至14.99万元，迅速吸引了消费者的目光。上市之初，其订单量在短短24小时内便突破了万辆大关，为日产在中国新能源汽车市场的征程奠定了坚实的基础。

日产N7之所以能在市场上脱颖而出，其定价策略无疑起到了至关重要的作用。与同级别的比亚迪汉EV（售价区间为17.98万元至23.58万元）和小鹏P7+（售价区间约为20万元至30万元）相比，N7的价格优势显而易见，成功吸引了大量注重性价比的消费者。

在外观设计上，日产N7延续了日产的V-Motion设计语言，前脸采用封闭式设计，并配备了独特的7字形交互灯和贯穿式前大灯条，展现出强烈的科技感与未来感。车身线条流畅，风阻系数低至0.208Cd，配合隐藏式门把手设计，进一步提升了车辆的空气动力学性能。N7还提供了六种车身颜色供消费者选择，包括蓝色、银色、青色、米色、白色和黑色，满足了不同消费者的个性化需求。

内饰方面，日产N7同样表现出色。车内提供了浅灰色和森林绿/雪白两种内饰主题，营造出温馨而舒适的驾乘环境。中控台上配备了一块15.6英寸的2.5K高清屏幕，搭载了高通骁龙8295P芯片，支持HiCar、Carlink和CarPlay等多种智能互联功能。N7还配备了AI零重力座椅，拥有49个传感器和12个按摩点，为乘客带来极致的乘坐体验。智能冰箱、高级音响系统以及与Momenta合作开发的高级驾驶辅助系统等高端配置，更是让N7在同价位车型中独树一帜。

在动力方面，日产N7提供了两种动力版本供消费者选择，分别为218马力和272马力。其电池由东风-欣旺达合资公司生产，采用了在国内车企中越来越受欢迎的磷酸铁锂（LFP）类型。该电池在CLTC工况下可提供635公里的续航里程，并且支持快充技术，能在14分钟内将电量从30%充至80%。在底盘方面，N7配备了麦弗逊前悬挂和多连杆后悬挂，为车辆提供了稳定而舒适的操控性能。

随着日产N7的成功上市，东风日产也宣布了未来的产品规划。到2026年，东风日产将推出包括插电式混合动力车和纯电动汽车在内的5款新车型。日产N7的成功经验表明，合资纯电车型要想在中国市场获得市场份额，必须在设计、配置、基本性能和价格等方面下足功夫。这一点对其他合资车企来说，无疑具有重要的借鉴意义。