4月26日是上海国际车展专业观众日的第二天，自23日车展开幕以来，平均每天的参观者超过10万人次。今年的上海车展有哪些亮点呢？

车展上，记者注意到，动力电池的迭代升级非常快，持续向着更大续航、更加安全的方向发展。

总台央视记者 杨子清：对于新能源汽车来说，动力电池更像是全车的“心脏”。在我身旁的这块电池，采用了全球首创的双核结构。

在一块电池里，划分了两个独立的能量区，两块区域都有各自的长处，可以互相补齐短板，大大减少了里程焦虑。另一家车企研发的动力电池，不仅长度减少一半，能量密度也得到了提升。在一些极限环境测试下，如枪击、极限碾压、烈焰炙烤等，依然可以做到不起火不爆炸。

超级快充：从1至2小时缩减至15分钟

新能源汽车不仅需要强大的“心脏”，快速补充“能量”也不断创新。全球首款“2400A”全液冷兆瓦超充的出现，让补能时间从传统的1至2小时大幅缩减至15分钟，电动重卡补能效率得到大幅提升。

除了电动化的高质量发展外，新能源汽车的智能化也大放异彩。

总台央视记者 杨子清：我手上的这颗芯片，可以说是全车最为重要的“大脑”，这颗芯片是我国自主研发的，全球首颗量产上车的车规级5纳米智能芯片，有了这颗芯片，未来的汽车会更加智能。

智慧化“大脑”：

交互更加人性化 智能化

有了智慧化“大脑”的加持，汽车的智能化体验也更加丰富，多家车企通过融入Ai大模型，让现代的汽车变得更像是一个可移动的大号智能手机。不仅能够实现多种方言以及口音的识别，还能让整个交互变得更加人性化、智能化。

展商负责人告诉记者，配合自主研发的芯片和操作系统，在车内不仅可以丝滑运行国产3A游戏、配合智能底盘体验5D电影，还可以通过AI提供拟人化的用户出行场景体验，助推座舱功能升级。

记者还看到，许多概念车已经采取电子后视镜，新款的电子后视镜不仅拥有超低延时，还有着更大的视野，使得驾驶更加安全。

无论是电动化还是智能化，安全是汽车工业发展的命门。今年场馆内各家车企不再过分宣传智能驾驶、自动驾驶，而是更加务实地改为了组合驾驶辅助。

（总台央视记者 罗宏进 杨子清 胡祎玮 魏欣然 刘姝婵）