4月25日召开的全国轮胎行业会员大会上，中橡协会长徐文英警示行业警惕零利润“内卷”，引发热议。中央经济工作会议已将“综合整治‘内卷式’竞争”列为2025年重点任务，强调科技创新引领发展。专家指出，“内卷”扭曲市场机制，阻碍创新，整治“内卷”已成推动中国经济高质量发展关键。

“内卷”之痛：恶性竞争的恶性循环

“内卷”一词，最初用于描述一种低水平的、自我消耗的复杂化发展模式。当其应用于市场竞争，则指企业间为了争夺有限的市场份额，陷入无休止的价格战，最终导致行业整体利润下滑，产品质量下降，创新能力丧失的恶性循环。

中国轮胎行业“内卷”现象由来已久，尤其是在出口市场。面对激烈的国际竞争，部分企业为了抢占市场份额，不惜以低于成本的价格进行倾销，导致行业利润率长期低位徘徊。与美国等发达国家15%左右的利润率相比，中国轮胎大企业的利润率仅为3~5%，甚至更低。这种“不卷价格就卷铺盖”的恶性竞争，不仅损害了企业自身的利益，也破坏了整个产业生态。

历史教训：摩托车产业的“前车之鉴”

中国摩托车产业曾经历过类似的“内卷”困境。上世纪90年代，中国摩托车凭借价格优势风靡东南亚市场，一度占据越南80%的市场份额。然而，由于企业间竞相压价，导致产品质量下降，最终失去了市场份额，整个产业风光不再。这段历史教训警示我们，低价竞争并非长久之计，唯有依靠创新驱动，提升产品质量和品牌价值，才能在国际市场上立于不败之地。

破“卷”之道：创新驱动，开辟新赛道

徐文英会长的呼吁为企业指明了方向。企业要有定力和责任担当，不盲目跟风参与“内卷”，而是通过提升核心竞争力，实现可持续发展。而提升核心竞争力的关键在于科技创新。

首先，企业应加大研发投入，提升产品技术含量和附加值。通过科技创新，开发出具有自主知识产权的核心技术和高端产品，满足市场对高性能、高安全性轮胎的需求。

其次，企业应加强品牌建设，提升品牌影响力和溢价能力。通过提升产品质量、完善售后服务、加强品牌宣传等方式，打造具有国际竞争力的轮胎品牌。

最后，企业应积极开拓新市场、新领域，避免在存量市场“困守孤城”。通过“走出去”战略，在海外投资建厂，拓展国际市场；同时，积极布局新能源汽车轮胎、航空轮胎等新兴领域，开辟新的增长点。

协会引领：政策扶持，规范市场秩序

中国橡胶工业协会在引导行业健康发展方面发挥着重要作用。协会积极呼吁取消天然橡胶关税，为企业减税降费；加大国内消费补贴，对出口价格高的企业给予补贴；同时，联合国家质量监督总局加大市场监管和抽查力度，对低于成本价进行不正当竞争的企业进行查处，以维护市场公平竞争。

未来展望：中国轮胎业的“黄金时代”

尽管面临中美贸易摩擦等外部挑战，但中国轮胎行业正处于转型升级的关键时期，也孕育着巨大的发展机遇。随着中国轮胎企业不断创新突破，品牌影响力不断提升，中国轮胎业必将告别“内卷”，迎来高质量发展的“黄金时代”。

结语：

轮胎虽不如芯片高端，不如AI酷炫，但作为工业化的基石，它承载着中国制造的希望。让我们期待，在不久的将来，中国轮胎能够装上更多世界名车，成为享誉全球的中国名片。

下次换轮胎，你会选择国货吗？

我会。