2025年4月24日，深圳市航盛电子股份有限公司（以下简称：航盛）在上海车展重磅发布其最新技术成果，为汽车行业带来更加智能、更加高效的产品和系统性解决方案，成为本届上海车展的一大亮点。

航盛本次发布的新品和解决方案包含墨子跨域融合平台、依智智能座舱域控平台、全新一代全景视域抬头显示和中央域控制器。

墨子跨域融合平台是航盛在智能汽车迈入舱驾跨域融合的新纪元之际，全球首创的单芯片级舱驾融合解决方案，为智能汽车发展注入颠覆性创新动能。该平台突破传统多芯片架构的技术桎梏，以前沿制程芯片集成智能座舱与自动驾驶双域核心能力，打造出兼具高性能与高性价比的智能汽车“数字中枢”。

作为行业首个实现单芯片异构计算的舱驾融合方案，墨子平台通过突破性架构设计达成三大技术革新：采用智能资源调度引擎实现算力毫秒级动态分配，在支持高速NOA等高阶L2级辅助驾驶功能稳定运行的同时，支持多屏4K交互、AR-HUD等座舱应用流畅运作；通过芯片级深度整合使硬件成本直降35%，通信延迟压减至5ms以内，整车线束精简30%；创新散热体系实现油电平权设计，综合功耗降低25%，为传统油车和新能源车型提供更优能效解决方案。

该平台已通过国际权威机构颁发的ASIL-D功能安全认证，其设计理念不仅重构了智能汽车电子电气架构，更通过底层技术平台的设计，为车企打造出可平滑升级至L3级辅助驾驶的弹性部署平台。目前，墨子平台已获得头部车企量产订单，预计将于2025年实现规模化装车。

航盛发布的基于下一代电子电气架构研发的依智第四代智能座舱平台，提供行业领先的280K DMIPS及46TOPS AI算力基座。通过异构计算架构实现端云混合大模型部署，在座舱域率先构建具备自主决策能力的AI中枢。该平台采用高效能计算基座，既满足座舱多模态交互的实时响应需求，又能承载轻量化AI模型的本地化推理，结合云端大模型形成完整的智能决策闭环。

该平台创新融合4G/5G通信与泊车控制模块，突破复杂场景毫米级空间感知能力，泊车决策效率提升50%以上。通过三域深度集成设计，硬件架构集约化升级，预留可扩展算力接口兼容高阶辅助驾驶系统，可完成L2至L3级驾驶辅助系统的适配方案。预计2025年进入量产阶段，为车企提供可进化的智能座舱解决方案。

航盛推出的全新一代全景视域抬头显示，基于三屏融合光学架构突破传统HUD技术边界，打造面向辅助驾驶时代的空间交互界面。系统通过多轴动态光场引擎与自适应消影算法，在无楔形膜架构下实现全域120°超宽幅视场覆盖，即便在强逆光或极端视角场景仍能保持无重影高清成像，投影清晰度较传统方案提升3倍。

该显示系统深度整合仪表信息、CMS环视影像与ADAS预警系统，借助三重实时渲染引擎实现跨屏动态交互。基于航盛自研灵动算法，能够结合视觉焦点增强技术通过毫米级眼球追踪定位，智能动态分区，调节放大驾驶者注视区域的关键信息，结合分层显示逻辑将导航指引、行车预警等核心数据呈现效率提升40%。系统搭载车规级光学组件，并率先通过AEC-Q100车规认证。预留多模态交互接口支持与辅助驾驶域无缝协同，可通过OTA持续扩展SR导航、全息交互等未来场景应用能力。

航盛创新发布中央域控制器，基于车规级异构计算平台重构整车电子电气架构的“智慧神经中枢”。该控制器突破传统域控边界，通过“云管端”构筑ASIL-B功能安全与ISO21434信息安全的双级认证，为智能汽车信息安全提供坚实保障。

系统搭载多维通信融合架构，创新实现CAN FD、Lin、FlexRay与千兆以太网间的智能协议转换，通过16通道异构网络的无损互联构建车载神经网络。独特的物理-数字双重防护体系，集成了IP67级抗环境侵扰能力有效抵御灰尘、水汽侵入。在严苛工况下仍能保障毫秒级实时响应，为车企提供面向SOA架构的柔性部署方案。

该平台支持与通讯域、车身域的深度协同，其模块化设计可适配不同配置需求。目前已完成与主流车企的联合验证，并获得重大战略合作项目定点，计划2025年实现规模化量产，为下一代智能汽车构建安全可靠的数字基座。

本次上海车展，航盛还全面展示辅助驾驶、智能网联、智能交互、新能源及控制电子等产品，致力于为客户提供多种形态、不同级别的高性能、高可靠性、高开放性的解决方案。航盛将继续加大技术研发和创新的力度，不断探索新的应用场景和商业模式，推动汽车行业的智能化和可持续发展，为用户提供更加智能、便捷、安全的出行体验。