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Author / 酷乐汽车

第八代雪佛兰科尔维特已经问世六年，如今雪佛兰针对该车的2026款车型的首次重大改款正在进行中。

预计其外观基本保持不变，但内饰显然将进行大幅升级，这一消息源于最近的一次内部泄露，而且还有谍照为证。

第八代科尔维特首次推出时，其非传统的内饰设计吸引了不少关注。

那一排整齐地将驾驶舱和乘客舱分隔开来的按钮墙引发了诸多争议，有些人喜欢这种类似驾驶舱的氛围，而有些则认为这是一种有点过于复杂的布局方案，解决的却是一个没人要求解决的问题。

根据早期消息，雪佛兰计划在2026款车型上摒弃这种两极分化的设计方案，转而采用更传统的设计，不过这样一来可能就没那么独特了。

最近在科尔维特论坛上重点提及的一张通用汽车零部件示意图显示，2026款科尔维特将保留大家熟悉的数字仪表盘，但信息娱乐屏幕会比现款车型更大。在屏幕正下方是十个独立的按钮，它们似乎是空调控制系统的一部分。

目前还不太清楚的是，中控台的整体形状是否会更新，还是保持不变。

这张示意图展示的信息不足以确定目前这种类似战斗机风格的换挡拨片开关是否会保留，还是会重新设计。

入门级的科尔维特Stingray很有可能会是2026款改款车型的一部分，但如果ZR1和E-Ray的内饰没有进行同样的升级，那倒会让人感到意外。至于科尔维特ZR1是否也会采用新内饰，还不太确定，因为该车去年推出时还是老款内饰布局。

而科尔维特家族中最令人期待的新成员当属Zora。

有传言称，它将把ZR1的双涡轮增压5.5升平面曲轴V8发动机与E-Ray的160马力电动机相结合，这可能会使Zora拥有超过1200马力的功率，从而使其成为迈凯伦W1（1258马力）和法拉利F80（1184马力）等车型的有力竞争对手。

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