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“未来20年最伟大的产品，将诞生于汽车与飞机的交汇处。”凯文·凯利的预言正在中国加速兑现

2025年4月，宁德时代在消博会展出的2吨级eVTOL原型机引发围观，其搭载的凝聚态电池技术突破400Wh/kg能量密度门槛，标志着这场“天空革命”已突破临界点。当低空经济被写入政府工作报告，当深圳-珠海20分钟通勤航线完成首飞测试，中国正以新能源汽车产业链的厚积薄发，重构全球航空产业格局。

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定义重构：eVTOL的技术革命图谱

1.1 技术本质

eVTOL（电动垂直起降飞行器）作为飞行汽车的核心形态，融合航空器垂直起降能力与新能源汽车电动化基因。其核心特征体现为：

• 能源革命：采用高能量密度电池系统，宁德时代凝聚态电池实现续航突破200公里

• 构型分化：多旋翼（亿航EH216-S）、复合翼（峰飞V2000）、倾转旋翼（零重力ZG-T6）三分天下

• 智能升维：亿航无人驾驶系统实现全自动飞行，事故率较传统直升机下降90%

1.2 产业定位

区别于传统直升机与通用航空：

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战略价值：三维经济的产业升维

2.1 生产要素重构

低空资源作为“第六大生产要素”，正催生空间经济新范式：

• 立体开发：深圳已规划300个垂直起降点，土地利用率提升400%

• 产业外溢：80%供应链与新能源汽车重叠，三电系统成本三年下降70%

• 场景裂变：2024年应急采购占比45.7%，文旅市场增速达230%

飞行汽车/eVTOL产业链

2.2 城市进化论

重庆“低空三维实景图”实现无人机配送效率提升300%；合肥空中交通枢纽港建成后，经开区到新桥机场通勤时间缩短至15分钟。这些实践印证了吴良镛院士的论断：“未来城市竞争，本质是空间利用效率的竞争。”

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技术攻坚：破壁者的生死时速

3.1 电池军备竞赛

宁德时代与峰飞合作的凝聚态电池实现450Wh/kg突破，较主流锂电提升50%。但专家指出：“eVTOL商业化需600Wh/kg能量密度，这要求2030年前保持每年15%的技术迭代速度。”

3.2 适航认证突围

亿航EH216-S三证齐全开创先例，但行业平均取证周期仍达3年，远超研发周期。沃飞长空AE200倾转旋翼机型卡在TC认证已26个月，暴露适航标准体系滞后痛点。

3.3 成本死亡之谷

当前eVTOL单机成本约汽车30倍，但规模化后有望降至3-5倍：

• 制造革命：广汽引入汽车冲压工艺，机体部件成本下降60%

• 运维创新：小鹏汇天建立共享充电桩网络，利用率提升至85%

低空经济是10年甚至20年的产业，eVTOL企业必将经历如新能源汽车一样的洗牌阶段，如何穿越周期成为了每个企业的必答题。在此，我们更加希望强调融资策略的重要性。eVTOL发展周期较长，在顶层规划和标准尚未完善的环境下，企业经营的各个层面存在较大不确定性。

因此，需在早期避免短视资本的进入，避免受其裹挟在短期内交付不成熟的产品，取证之后很可能难以获得市场接受度；虽满足了短期资本的利益，但浪费了大量精力产出了不理想的产品。2024年国家多次提出“壮大耐心资本”，发挥长期耐心资本作用，解决行业“缺长钱”和“无米下锅”的问题。因此，在低空经济领域，需建立投资在“关系”上的长期心态，投资者与发展伙伴共担风险，共享受益。

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生态竞合：万亿赛道的中国模式

4.1 政策创新实验

深圳率先实施《低空经济产业促进条例》，试点“空域数字孪生”管理系统，飞行审批时效从7天压缩至2小时。这种“特区经验”正在长三角、成渝复制。

通过17份省级政策文件的汇总和分析，应急、物流、载人交通和文旅为各地方重点关注场景，公共服务类场景占比过半

4.2 资本耐力赛

2024年行业融资额突破200亿元，但B轮前融资占比达80%，凸显“耐心资本”稀缺性。红杉资本合伙人指出：“这个赛道需要能忍受10年研发周期的战略投资者。”

4.3 国际竞速格局

各国纷纷看中低空经济，提出了相关发展理念和法规框架。美国提出城市空中交通（UAM，Urban Air Mobility），后将其置于更加宽泛的先进空中交通（AAM，Advanced Air Mobility）概念中。欧洲在20世纪90年代发起单一天空倡议（DES，Single European Sky），后来旨在推进空中交通管理系统的数字化转型升级，提出了数字天空（ DES ，Digital European Sky）战略目标。中国在《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》中提出支持智慧空中出行（ SAM，Smart Air Mobility ）装备发展。各国虽然在名称上有所差异，但其对于低空资源的应用和相关装备的发展内核一致。在法规层面，各国资源禀赋和法律框架基础的不同导致了差异化的发展路径。但总体而言，全球低空制度均在起步阶段，我国需要逐步探索出符合国情的制度模式和技术策略，以往航空业依赖于国际的做法已不再适用。

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未来图景：2035时间线的启示

5.1 阶段演进

• 2025-2027：2吨级货运eVTOL普及，形成“城市空中血管”

• 2028-2030：倾转旋翼载人机型商业化，深圳-广州航线日均起降超500架次

• 2035+：立体交通网络成型，低空经济贡献GDP达2%

5.2 文明跃迁

当飞行汽车使城市半径扩展至300公里，华为云城市大脑测算显示：北京、上海等超大城市人口承载量可提升3倍，土地开发强度下降40%。这印证了简·雅各布斯的洞见：“真正的城市革命，发生在三维空间的重构中。”

“人类从发明车轮到征服天空，用了五千年；而从地面到低空的跃迁，或许只需一代人。”

站在宁德时代2吨级飞行器的展台前，我们清晰看见：这场由中国产业链主导的三维革命，正在改写城市文明的基本法则。当电池能量密度突破与空域管理制度创新形成共振，eVTOL终将撕下“科幻”标签，成为重构生产生活方式的底层变量——这或许就是新时代的“中国式现代化”最具象的注脚。

（引用说明：本文数据与案例内容参考了本文下方部分推荐行业研究报告报告、企业公开信息及政策文件，文章内容仅代表作者个人观点。）

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