封面新闻记者 孟梅 欧阳宏宇

AI大模型加速“上车”，人工智能正以更加触手可及的方式走进驾乘生活。

3月26日，宝马集团宣布与阿里巴巴集团深化战略合作，基于阿里通义AI大模型，联合开发AI引擎，将应用于中国市场的宝马新世代系列车型。据了解，主要聚焦在AI大模型、智能语音交互等前沿技术领域。在技术底座方面，中国移动也与阿里巴巴达成合作，将共同建设运营AI数据中心，助力提升云计算与AI服务的规模与效能。

汽车行业正在加速拥抱AI，竞争交锋点正转向AI技术能力的竞争。据中国汽车工业协会预测，到2035年，中国智能汽车产业规模将超过2000亿美元（约合人民币1.44万亿元）。瑞银UBS研究团队则预计，到2025年，中国将产生多达660万辆新能源车，即每四辆新能源车中的一辆将拥有智能化功能；而IDC认为，到2026年全球智驾车辆销量将达到8930万辆。

具体到合作方式上，一般而言，科技企业和主机厂共同开发的AI引擎。以此次合作为例，双方计划将共同开放的AI引擎搭载于新系列车型上，预计2026年在中国市场交付；AI引擎支持的智能座舱及智能出行交互场景，也将于今年4月首次亮相上海车展。

事实上，近段时间，自动驾驶行业亮点纷呈。目前“上车”的大模型，既有华为盘古、百度文心一言、科大讯飞星火、360智脑、DeepSeek等科技企业的通用大模型，也有比亚迪的璇玑、小鹏的灵犀等车企自研的行业大模型。

比如，哪吒汽车选择搭载了360智脑大模型，能够与人交互更自然，识别车内外的人与物更准确，增强自动驾驶系统的效率和安全。岚图汽车则通过与DeepSeek模型深度融合，成为汽车行业首个融合DeepSeek的量产车型；此外，小鹏汽车、吉利汽车自研大模型星睿也与DeepSeek达成合作。

如今，AI大模型赋能将在未来汽车产业竞争中发挥重要作用。在阿里巴巴集团CEO吴泳铭看来，双方此次合作是推动AI与先进制造业融合的一次创新探索；也期待通过合作，深化AI在垂直领域的应用，共同带来用户价值的创新和提升。

IDC中国高级分析师洪婉婷预测称，智驾技术本质上是以AI为核心驱动力的复杂系统工程，其发展高度依赖于企业的技术研发底蕴、资金投入规模以及对前沿科技的敏锐捕捉与高效转化能力；车企持续与科技企业在AI领域展开合作，是中国智驾技术站上世界舞台迈出的重要一步。