据接近上汽集团的知情人士透露，上汽集团正在紧锣密鼓地推进与华为的合作项目，并计划在年内推出首款车型。为了这一目标的实现，上汽集团已从旗下多个品牌抽调人员，专门成立了华为项目组，全力支持尚界项目的推进。

自2月21日上汽集团与华为终端签署深度合作协议以来，双方在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开了紧密合作，旨在打造全新的新能源智能汽车。然而，关于双方合作的具体细节，如合作模式、品牌定位、产品规划等，至今仍未有官方正式披露。

在车型开发方面，有消息称上汽集团与华为的合作原本基于飞凡汽车的存量产品开发，即重启内部代号为ES37的新车项目。但最新进展显示，该车型已被华为终端调整，双方合作的首款车型改为ES39，这是一款新能源SUV，并有望采用上汽的增程系统方案，提供“增程”动力。

对此变化，上述知情人士表示信息基本属实，并透露首款车属于双方联合开发，意味着上汽集团和华为在合作中拥有同等重要的话语权，并非传统的“智选车”模式。双方的合作进展迅速，从签约到联合开发车型，似乎一路绿灯。

值得注意的是，随着增程车型的加入，尚界项目的走量任务变得更为明确。在当前激烈的市场竞争中，上汽集团急需一款智能化的“爆款”车型来提振销量。近年来，上汽集团的销量虽仍保持在较高水平，但相比巅峰时期的705.2万辆，已有所下滑。因此，尚界能否成为上汽集团新的销量增长点，备受业界关注。

尚界项目还可能成为鸿蒙智行产品矩阵中的一个重要补充。目前，鸿蒙智行旗下拥有问界、智界、享界、尊界四个品牌，覆盖了23万至100万元的价位段。然而，在平价车型市场，鸿蒙智行尚有空缺。随着比亚迪等车企在10万至20万元市场推动智驾普及，平价车型的缺失成为鸿蒙智行的一个短板。

据消息透露，尚界或将成为最便宜的鸿蒙智行车型，其首款车型的售价预计在17万至25万元之间。如果这一消息属实，尚界将填补鸿蒙智行在平价车型市场的空白，并在“智驾平权”的市场竞争中占据有利地位。

从销量角度来看，尚界的推出也将为鸿蒙智行带来新的增长动力。2024年，鸿蒙智行的总销量约为44.5万辆，而今年则设定了100万辆的交付目标。然而，根据前两个月的销量表现，完成这一目标仍面临一定挑战。尚界的加入，或将为鸿蒙智行注入新的活力，助力其实现销量目标。

随着尚界项目的不断推进，业界对于上汽集团与华为合作的期待也越来越高。双方能否携手打造出一款备受市场欢迎的智能化车型，尚需时间验证。但无论如何，这一合作项目的推进，无疑将为新能源汽车市场带来新的活力和竞争。