2月 28日，启辰全新大V DD-i虎鲸正式上市，限时权益价12.59万元起，以旧换新价9.99万元起。

对于新款车型，启辰事业总部总部长王保军总结为“好玩、好远、好开、好看”四好实力。同时，最低9.99万元的起售价更将价格优势拉满。

一款价格、实力兼备的产品，能否将启辰重新带回正轨呢？2010年，在当时整体市场环境、政策影响的推动下，启辰、理念、宝骏、朗世、领志、开利、天越、佳跃、首望、华骐等一批合资自主品牌粉墨登场，但大部分品牌更像是为了完成任务而草草出台，如今也早已黯然离场。而宝骏和启辰则是合资自主的代表品牌，其中，宝骏经历盛极而衰，目前正努力重回主流；启辰则始终处于“比上不足、比下有余”的状态，成立之初，启辰迅速站上年销10万辆门槛，并始终维持这一高度，但2023年起，其销量出现显著滑坡，仅售出6.5万辆……

从启辰归属的“拉扯”中，也能窥得品牌发展的不易。2010年，东风日产推出品牌启辰；2017年，启辰独立为东风启辰公司，与东风日产平起平坐；但2020年末，启辰品牌重新回归东风日产，并以公司新能源“先行军”的身份开启征程；2024年末，东风日产乘用车公司、东风启辰汽车公司、东风汽车有限公司装备公司、东风汽车零部件有限公司开启整合，整合后的东风启辰将纳入东风日产的管理体系，由独立品牌转变为东风日产乘用车公司旗下的重要第二品牌。在全面转型新能源的发力期，东风日产如何平衡日产和启辰两个品牌的发展，或也将决定启辰未来的走势。

聚焦本次上市的启辰全新大V DD-i虎鲸，启辰品牌开发总监王峰给出了“比智能更好玩，比操控更好开，比续航开得远，比颜值也好看”的评价。

其中，全新大V DD-i虎鲸为用户带来一整套“智能全家桶”：NFS无感智能启动+灯塔OS 2.0智能车机系统+8155车机智能芯片+人格化智能语音交互+L2级智能驾驶辅助系统，体验更流畅，全程省心更舒心，比智能更好玩。

同时，全新大V DD-i虎鲸升级IHS智能电混系统2.0，遵循“纯电优先，高效用油”的工作原理，智能匹配六大工况，无需手动设置或切换，即可在节省能耗和保证动力之间找到最佳平衡。比如，市区通勤或短途旅行时，全新大V DD-i虎鲸可自由选择纯电优先或强制纯电模式，既省油又能保证驾驶乐趣；长途高速或外出游玩时，一键切换智能保电或强制保电模式，提前储备电能以备不时之需。

驾控则是全新大V DD-i虎鲸的核心实力，五连杆后悬架高性能底盘、四大特殊场景模式（涉水/高原/低温/电池预欠压），可以提供多种极限场景下的安心保障，确保全场景下“一直好开”。启辰IHS智能电混系统2.0+单挡直驱+1.5T十佳发动机+5连杆后悬挂高性能底盘+涉水、高原、低温、电池预欠压四大特殊场景模式，开起来又快又稳又安全。

此外，基于对中国通勤场景的深度洞察，全新大V DD-i虎鲸以150km纯电续航与1172km综合续航，直击用户里程焦虑，实现超长纯电续航，0.7L 百公里综合油耗，进一步降低用户的用车成本，相较于同级燃油车，全新大V DD-i虎鲸一年可以省出一部高端手机。

再有，在颜值即正义的时代，全新大V DD-i虎鲸鲸翼逐浪美学造型诠释质感出行。车头鲸跃律动前脸搭配灵眸流光大灯，以15种灯语动画情趣满满，19英寸逐浪风刃轮毂将尾鳍展开的姿态凝固成Y型设计，气势十足。车内云感智能座舱采用零重力云感座椅、24英寸一体式超宽屏以及数字拨挡，605L的后备厢空间，后排座椅放倒可扩容至1520L，同级最宽1476mm后排肩部空间，后排三人乘坐也能尽情舒展身躯。（中国经济网记者 郭跃）