海湾地区最不稀缺的就是石油。海湾土豪们也一直以开德国等西方燃油豪车为乐。但世界在变，海湾地区的风向变了，各个国家都在纷纷推出电动化战略。土豪们也已开始以开电动汽车为荣。这不，世界最大的电动车制造商比亚迪最近与其合作伙伴Alghanim Industries共同在科威特开出第一家旗舰店。数了数，这已经是比亚迪在阿联酋、沙特阿拉伯、巴林等国之后，开设门店的第6个海湾国家。

中国汽车在海湾国家受欢迎

据称，科威特的新店占地多达2680平方米，展示比亚迪的五款电动和混合动力车型：汉、元Plus、Seal、宋Plus DM-i和秦Plus DM-i。这是中国境外最大的比亚迪展厅。每款车型都配备了先进的功能，包括高分辨率旋转触摸屏、无线智能手机集成、无线 (OTA) 更新和高级驾驶辅助系统 (ADAS)。

中国驻科威特大使张建卫也亲临现场并发表致辞。他高度评价了中科两国在新能源领域的合作潜力，并对比亚迪在科威特的发展前景表示了高度的期待和信心。

比亚迪中东和非洲总经理黄建军表示：“在庆祝公司成立30周年和第1000万辆新能源汽车下线之际，我们期待与Alghanim Industries密切合作，提供变革性的出行解决方案，加速科威特走向更清洁、更高效的交通方式。”中东和非洲。

要说这个Kutayba Alghanim 集团，可是中东和北非地区最大的私营公司之一。除了开设展厅之外，Alghanim Industries之间的合作还加强了科威特对可持续交通的长期愿景。展望未来，比亚迪计划推出 Sealion 7、Shark 电动皮卡和 Atto 2 紧凑型SUV 等车型，以扩大科威特的环保驾驶选择范围。

贵宾出席一家门店开业

几乎是同一时间，比亚迪在阿曼首都马斯喀特三家门店开业仪式，分别坐落于风景如画的海滨长廊Al Mouj步行街、Wattayah区的汽车城，以及阿曼最大的购物中心Mall of Oman。正式推出包括比亚迪汉、BYD ATTO 3、海豹、宋PLUS DM-i以及秦PLUS DM-i在内的五款热销新能源车型。

Saud Bahwan集团董事总经理 Abdullah Mohamed Bahwan对比亚迪的刀片电池技术和新能源汽车领导地位给予了高度评价。他认为，比亚迪进入阿曼乘用车市场将为该国的能源转型提供强有力的支持，成为推动当地可持续发展的关键力量。

中东网红介绍中国汽车

比亚迪于去年9月在迪拜谢赫扎耶德路举行了盛大的旗舰店开业典礼。店内备受瞩目的是仰望 U8 运动型多功能车 (SUV)，该车计划于 2025 年在阿联酋正式上市。比亚迪与合作伙伴 Al-Futtaim 电动汽车公司共同开设了新的比亚迪旗舰店，这是其在阿联酋的第二家旗舰店。

比亚迪由此加强了其在海湾地区新能源汽车领域的影响力。截至目前，比亚迪已成功进入包括阿联酋、沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔、阿曼、科威特在内的六个海湾国家。而在以色列，比亚迪 Atto 3、Dolphin和Seal成为畅销车型。约旦、埃及等中东国家也开设了门店。

阿联酋、沙特和土耳其进入中国出口目的国10强

数据显示，2024年上半年，中国对中东地区的乘用车出口量达到42万辆，同比增长46.2%，中东成为中国汽车最大的出口目的地。而阿联酋甚至成为去年中国出口排名第三的国家，整年进口330569辆中国汽车。沙特阿拉伯和土耳其也进入10强。难怪，中国一哥最近几年在中东地区，尤其是海湾国家大开门店。

这背后是沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔和科威特等国首批国家已宣布了交通运输领域的资助计划和雄心勃勃的二氧化碳排放目标。阳光明媚的阿拉伯半岛在太阳能的帮助下，整个地区都可以轻松生产太阳能。

他们还正在实施经济和能源多元化计划。以减少对石油和天然气等化石燃料的依赖。政府将加大力度在该地区建设充电基础设施，以促进电动汽车的销售，预计将在预测期内推动市场强劲增长。阿联酋计划到2050年，境内50%将是电动汽车，以便2050年实现净零排放。中东和非洲电动汽车市场规模预计到 2029 年将达到 94.2 亿美元。