150水冷复古踏板最低不到一万二｜大阳2024年产品政策说明会透露了这些重磅信息
5月13日，大阳举行了2024年产品政策说明会（第二季），会上透露了几个重磅信息，关于车型价格配置调整，后续产品动向等方面，值得重点关注 。
一、150水冷四气门复古踏板12499元起
大阳VRF150标准版售价12499元，换上了全新配色，只少了Vi-Core4.0混合动力系统和TFT屏幕及TCS系统，其余如双通道ABS、10L大油箱、双动力模式及高功率（12.1kw，14.6N.m）水冷四气门发动机等保持不变。
而且在本月底之前，只需到经销商处交10元定金意思一下，就能再享受699元的优惠，到手价格就下到一万二。
如果你只是想买一台性价比高的复古踏板，但对动力、续航表现有一定要求，还得有双通道ABS，还要大厂出品，品质性能有保障，那VRF150的标准版无疑很适合。
二、150水冷四气门运动平踏12999元起
VRF150同动力平台的运动平踏—VRS150畅想版12999元起，核心配置如双通道ABS+TCS、10L大油箱、双动力模式及高功率（12.1kw，14.6N.m）水冷四气门发动机等保持不变。芯动版增加了Vi-Core4.0混合动力系统，价格只高了700元。
三、125风冷超强运动平踏9999元起
VPS125标准版，Vi-Core4.0混合动力系统为标配，风冷两气门发动机最大功率来到了7.2kw，扭矩10.5N.m，基本上是这个级别最强水平。还有双通道ABS、10L大油箱、天使眼双透镜大灯等。
值得留意的是，以上几款车型都加入了大阳最新的双动力模式，即经济/运动，这可不是单纯的堆配置，它是通过改变点火角来改变动力输出，实际表现是经济模式下，发动机排气声音相比运动模式下要小些，动力输出也更平缓，尤其是急加速的时候，没那么暴躁。
这样既满足那些对发动机排气声音比较敏感的用户，又不牺牲动力，同时满足“动力党”，根据自己的喜好去选择不同的动力输出。
四、后续新品透露
一是350ADV踏板中期升级，目前了解到的是主要在发动机和空间方面，发动机会全新调校，并加入平衡轴，以此来降低震动，提升舒适性。而目前单缸踏板车中，几乎没有带平衡轴的发动机。
座下空间加大，重新开模设计，目前可以看到已经能够放下一顶全盔和半盔。
二是450V缸巡航车，快的话今年内能够上。
似乎新车信息不多，不是大阳没有那个实力，早几年一年可以开好几场发布会的，而是厂家应对市场变化做出的方向调整，那就是先集中精力资源，把现有的产品做精做强，将品质性能、性价比、服务水平等全方面提高，为市场提供极具性价比的优质车型。
价格可以拉低、但核心的配置功能不变，甚至会不断优化提升，比如大阳的Vi-Core混动动力系统，目前已经更新到4.0，从目前的市场反馈来看，几乎没有出现问题，功能性和稳定性方面做得很不错，也正是因为大阳的坚持，带动了这个领域的蓬勃发展，友商们也在积极跟进。
常见的车海战术，一味的堆配置、频繁发新车，在短时间内确实可以吸引较高的关注度，但车辆的稳定性不如预期，后续市场表现疲软是常态。
大环境下行，消费者也越来越理性和谨慎，多生孩子好打架的路数已经不太好使，唯有做精做好，做细做强，让产品替品牌说话才是。