中国高端纯电动市场的竞争格局愈发清晰，极氪汽车以一份高质量的业绩报告，宣告自己已坐稳该细分市场的龙头地位。
根据极氪（ZK.US）11月14日发布的2024年三季度财报，当季极氪整车营业收入创新高达144亿元，同比增长54.4%；整车毛利率达到15.7%，亦创下新高；前三季度，极氪总营收同比增长超50%至531亿元，已超2023全年业绩水平；极氪首次实现香港会计准则下单季度盈亏平衡。
强劲的财报数字，反映出极氪汽车已踏入“量价齐升”的高质量成长阶段。今年第三季度，极氪新车交付超过5.5万辆，同环比双增长。今年1—10月，极氪累计交付16.79万辆，同比增长82%，问鼎中国高端纯电销冠。截至10月底，极氪累计交付已突破36万辆。难能可贵的是，极氪的产品平均成交价达30万元，已跻身豪华汽车头部行列。
今年全年，极氪的交付目标是挑战23万辆，对此极氪信心十足，其宣布在接下来的两个月内将挑战月销3万辆。
极氪能取得今日高增长的成绩，与极氪从一开始就准确锁定高端市场相关，不论是浩瀚架构、800V高压系统、AI智能座舱和高阶智能驾驶，极氪大力度的研发投入，有力支撑了其在高端市场的竞争力，强化了“豪华科技品牌”的认知。目前极氪在售的六款产品，均在各自的细分市场表现亮眼。
背靠吉利控股集团遍布全球的丰富资源，亦是极氪得以一路向前的坚实后盾。11月14日，吉利控股集团宣告，将由吉利汽车（0175.HK）获得极氪62.8%的股份，同时极氪取得领克51%的股份。交易完成后，吉利内部的管理架构和股权关系得以理顺。而极氪与领克接下来将实施整合协同，进一步做大吉利的高端豪华新能源板块。
对于上述交易，极氪智能科技CEO安聪慧表示，极氪持有领克51%股份的调整，预计将在2015年上半年完成。待极氪和领克整合后，两者将在品牌和产品层面将保持独立和区隔，同时在研发、制造和供应链等方面，进行互补和协同。
伴随着领克的注入预期，极氪在高端新能源领域的规模化竞争力将再上一个大台阶。
跻身高端头部阵营
极氪对于全年完成23万辆的交付目标势在必得，因其目前手握丰富的矩阵和多款爆款车型。今年极氪通过快速的产品更新节奏，使得极氪001、极氪7X、极氪009多款产品，均在各个细分市场表现抢眼。
当前，极氪001稳居25万以上纯电车型头部；极氪009连续四个月蝉联40万以上纯电销量领先；极氪009光辉上市159天即交付1500辆，超过今年超豪华四座车销量榜第二到第使名的总和；极氪7X作为极氪第二款实现单月交付破万的标杆产品，上市发布50天交付量突破2万辆，稳居20万以上中国纯电动SUV销量头部；极氪MIX上市即交付，并荣膺哈尔滨2025年亚冬会火种采集车、火炬传递指挥车。
极氪还在不断打造新车型，以抢占更多的细分市场。据安聪慧透露，极氪已经在研发应用于大型车的超级电混系统，将会搭载在极氪未来的大型SUV和大型MPV产品上。搭载超级电混系统的大型豪华SUV，将亮相明年4月的上海车展，并在明年下半年投放市场。
在国内高端豪华新能源车市场，真正能够站上年销20万辆台阶品牌屈指可数，而以全全纯电产品突破20万辆规模的，仅特斯拉一家。作为来自中国车企的高端豪华纯电品牌，极氪以20万辆级的规模，替中国新能源品牌打出了新高度。
在国内汽车市场，新能源汽车的市场渗透率已连续多个月突破50%，大有取代燃油车成为市场主流的趋势。而聚焦在豪华车市场，新能源渗透率在9月份达到33.5%，尚不及全行业的水平。极氪在高端市场站稳脚跟，填补了中国品牌在高端豪华新能源市场的空白。
与量相比，极氪最突出的表现，还在其单车成交均价达到30万元，这意味着其盈利能力大为提升。与高成交价相对应的是毛利率的上升，今年第三季度，极氪取得15.7%的整车毛利率，比特斯拉20.1%的整车毛利率低，但高于蔚来、小鹏等车企，后两者在第二季度的整车毛利率分别为12.2%、6.4%，极氪在第二季度的整车毛利率则为14.2%。
从公司市值方面看，蔚来当前市值约95.7亿美元，小鹏当前市值约129.8亿美元，极氪当前市值约64.4亿美元。随着经营持续向好与技术创新发展推动，极氪长期的价值可期，资本市场估值有望稳步提升。
大手笔投入智能化
极氪之所以能够高速增长的关键，是企业坚持不懈投入研发的努力使然。2024年，极氪研发投入持续增加，前三季度投入超65亿元，同比增长超25%，累计研发投入近235亿元，第二代金砖电池、浩瀚智驾2.0、AI大模型智能座舱等多项核心技术突破，这些技术也最终反映在了极氪在售产品的竞争力上。
当前汽车市场比拼的一大焦点，在于高阶智能驾驶的应用。极氪自研的浩瀚智驾2.0，迭代速度不断加快，产品成熟度和全量推送速度都达到了行业领先水平。在高速NZP、智能泊车、主动安全等方面，极氪以全栈自研的技术成果，跃升至行业头部。
从具体产品来看，刚刚上市的极氪MIX在全行业率先实现全场景的智能泊车功能覆盖。10月底，浩瀚智驾2.0的无图城市NZP提前两个月开启全国分批推送，今年年底前，搭载浩瀚智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将实现无图城市NZP的“全国、全量、全车型”推送。
智能座舱也是当下汽车消费者关心的重点。8月13日，极氪发布了主动式AI大模型智能座舱，成为业内率先规模化实现座舱主动服务的汽车科技公司。极氪AI OS让智能座舱进入主动智能时代，极氪智能座舱通过大模型和近千个原子化能力，实现了对用户需求的主动感知和自主决策，进一步巩固了在智能汽车技术领域的领先地位。
基于浩瀚-M架构打造的“极氪超级座舱”则是将硬件和软件结合的更高维度的技术创新。无论是空间的使用效率、空间的便利性还是空间的灵活性，已率先搭载极氪超级座舱的极氪MIX，凭借独特的创新移动空间和超过 20 种场景模式，让整个行业看到了智能汽车的另一种可能。
除了投身时下热门的智能驾驶和智能座舱技术研发，极氪始终保持和推进着自身在智能驱动和架构造车等方面的长项。极氪全栈自研的第二代金砖电池，让磷酸铁锂电池的充电速度率先超过所有量产的三元锂电池，最高充电倍率达到5.5C，从10%充到80%只需10分半，是迄今为止全球量产充电速度最快的动力电池之一。
极氪的产品开发基于SEA浩瀚架构，这是全球率先发布的纯电架构，耗时五年投资200亿元打造，拥有全球最大带宽，现已赋能七大品牌的17款车型。此外，极氪自研的高性能电驱、一体式压铸、无热蔓延不起火电池安全等多项技术，都在底层技术上提升了极氪的产品可靠性。
深化服务、全球开拓
有技术和产品还不够，一个成功的品牌，离不开完善的服务网络的加持。
在补能服务方面，极氪开创性地布局了行业领先的“三个 800”超快充服务生态，并专注于推进“千站万桩”和“1515便利电”计划。预计2024年底，极氪的极充站接近1000站，预计2026年极充桩总数达10000根），以让用户实现15分钟找到桩，15分钟充好电。
截至10月底，极氪已在全国范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中符合800V超快充标准的极充站653座，极充桩3293根，持续保持自建800V超快充桩数量行业领先。
与此同时，极氪在销售服务网络上积极推进渠道下沉，给用户带来更易到达的线下触点。2024年，极氪重点在三四线城市加强极氪空间等多样化的渠道建设，进一步加强各级市场的渠道布局，为品牌开拓更大的增长空间。
截至10月底，极氪全球共计487家门店开业，海外建设门店45家，其中极氪家共113家。极氪家为用户提供从试驾到销售、交付、售后等一站式服务，有助于提供极氪的网络形象和交付、售后服务能力，预计年内极氪家将拓展至140家。
中国新能源汽车经过十多年的大踏步发展，目前已经形成规模化、体系化优势，而依托现有优势走向国际化、占领全球市场，才是中国新能源汽车的最终使命。在中国品牌中，吉利要成为新能源时代的大众集团，极氪将肩负起高端纯电的全球使命。
吉利控股集团是全球化水平最高的中国民营车企之一，其经过37年的深厚积累，截至上半年，全球超12万名员工中的近三分之一在海外；海外销量占比近40%，海外营收占比约50%。借助吉利控股集团遍布全球的研发、渠道等资源，极氪的出海步伐已大大提速。
极氪已正式进入挪威和埃及市场，并在巴西和澳大利亚完成上市。右舵产品极氪X和极氪009分别在中国香港、泰国、新加坡和澳大利亚等地开启首批交付。截至10月底，极氪已进入40多个国家和地区，持续在中东、东南亚、澳洲、拉美和非洲等全球市场进行扩张。未来，极氪将进一步加强全球市场的渠道布局，为品牌交付开拓更大的增长空间。
