近来，东风日产重磅消息不断。

广州车展前夕，11月12日，东风日产宣布与鸿蒙座舱展开合作，双方将共创智能舒适出行体验。

依托于华为在智能化方面的强劲研发实力，除了“四界”之外，比亚迪、长安等国内车企也纷纷展开与鸿蒙座舱的合作。而东风日产则成为首家与鸿蒙座舱全方位合作的合资品牌，这既凸显了东风日产渴望以智能化实现转型、重拾升势的决心，也是其推进“GLOCAL”模式的重要一环。

3天后，东风日产又在2024年广州国际车展上带来“GLOCAL”模式下最新的智能技术成果，并推出了新能源架构下的首款纯电车型——N7。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋表示，东风日产将以持续升级的技术和产品，满足每一个“NI”的个性化出行需求。

具体来看，东风日产焕新重装企业操作系统，推出“GLOCAL”模式。在看不见的地方，东风日产打造了“造好车”的智能电动技术底座，高效整合股东双方优秀技术DNA，开发了原生新能源平台。该平台具有超强兼容、越级空间、超级安全等亮点。

同时，东风日产还打造了中央超算SOA电子电气架构。该架构搭载当前最先进的高性能座舱芯片和智驾芯片，配合端云一体的AI大模型底座，让整车更智慧，并确保用户未来可持续迭代。

在看得见的地方，东风日产融合日产全球和中国设计力量，以极简主义设计美学，创造令人倾心的新能源产品。同时以智能化技术赋能舒适，开发全新一代AI大模型智能座舱，让用户用更得舒适。在智能驾驶方面，则与顶尖智能化伙伴共创，开发了AI端到端大模型高阶智驾，让用户开得轻松。

继而，通过突破性技术变革和反复打磨，东风日产为中国主流家庭打造的N系列首款产品——N7，也在本届广州车展揭开神秘面纱，标志着东风日产“GLOCAL”模式进入成果阶段。

作为N系列首款车型，N7设计团队每一个细节都精益求精，深入探寻中国家庭用户主流审美意识，并前瞻未来审美趋势，让N7的颜值做到不只是一眼惊艳，更要长久在线。 同时，考虑到东风日产的家庭用户喜欢宽大尺寸、充裕空间，作为一款中大型纯电轿车，N7长-宽-高分别为4930mm、1895mm、1487mm，轴距为2915mm，以B级车尺寸轻松实现C级车空间。

不得不提的是，东风日产在业内一直有 “沙发厂”的外号，跨入新能源时代，东风日产致力于把沙发做到更极致。在继承过往成功经验的基础上，研发团队结合最新尖端技术，为N7打造出最强单品——AI零压云毯座椅。

该座椅搭载49个传感器，组成电子皮肤系统，可精准识别1毫牛的体压变化。通过电子皮肤对体态的实时精准反馈，则可自动调节座椅背部、腰部、腿部，实现无感贴合的舒适支撑。此外，该座椅还采用行业首创的自适应体态AI核心算法，通过不断学习、持续OTA，让身体时刻处于最舒适的驾乘姿势。在座椅表层，则采用了东风日产历时3年自主研发的行业首创凝脂材质，为每一位乘员带来水润亲肤般的独特触感。

N7的智能化实力同样出类拔萃。智能座舱方面，N7搭载高性能高通骁龙8295P芯片，搭配32G内存、256G储存空间，以天花板级别的硬件，让算力变得更强大，让交互体验更丝滑，上车即亮屏，实现毫秒级功能响应。

智能驾驶方面，东风日产联合科技公司Momenta打造高阶智驾系统，除了基于端到端大模型打造的高速领航NOA，全场景泊车功能外，N7还将上车“城市记忆领航NOA”功能，不仅要做到全国都能开，而且保证全国都好开。尤其是针对使用频率最高的日常通勤场景，研发团队进行了海量训练，为用户释放压力，让出行更轻松、无忧。

展望未来，东风日产将加速电驱化和智能化进阶，深入布局新能源领域。关口勋表示，未来三年NEV板块研发投入将超过100亿元，技术中心将扩招至4000人。2026年前，东风日产将投放5款全新的新能源产品，覆盖纯电、插电混动、增程等多种动力路径，实现智能化与电动化的并行发展。（中国经济网记者 郭跃）

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