2024年11月7日，Honda（本田）发布合资品牌十月销量数据。
具体为：
- 十月总销售75440辆
- 1~10月总销量为663626辆，同期比为69.0%
同期比可以理解为本期销量占去年同期销量的比例，和一般使用的“同比”数据是两个概念；同期比是69.0%，实际同比数据为－30.99%。2023年1~10月的本田汽车销量是961728辆。
而具体到十月份的同比和环比数据并未公布，但是并不难确认。
本田2023年10月销量为130424辆，所以同比销量则为下滑42.15%；2024年9月销量为62754辆，那么环比的结果则是增长20.21%！本田汽车很不容易，十月份的销量实现了环比增长，增幅也比较大，只是相较于去年的表现而言还是有相当大的差距。
东风本田、广汽本田的品牌销量并未确认，今年的本田汽车销量快报与去年不同；不再采用海报的形式发布，并且不具体讲品牌或车型的销量，但相信支持其品牌销量的关键车辆并没有变。
具体为：
- 东风本田CR-V
- 广汽本田雅阁、皓影
现在的本田汽车畅销款不多，主要以中端车为主。CR-V和皓影属于中端SUV，但并不是中型车，是价格在中端车区间的紧凑级车。这两款车未来的竞争力有可能会减弱，原因正与其紧凑级的车身有关；在15~25万的价格区间里，不论是合资汽车里的德系车、美系车，还是自主品牌的SUV，其车身尺寸普遍为中型车，比如大众途观L、别克昂科威等合资车，以及深蓝S7、零跑C11/C10、小鹏G6、比亚迪唐系列等国产中型车。其次还有一些中大型车，比如日产探陆、大众途昂、别克昂科旗等，以及热度较高的插电增程类国产汽车，比如星纪元ET、零跑C16等畅销车。
汽车总是价格越高则尺寸越大，CR-V等紧凑级车面对一系列B/C级竞品会有一定压力；这些车曾经的畅销与小尺寸的车辆相对省油有关，但是现在的插混类和主流的增程车同样省油，所以CR-V和皓影的竞争压力会相当大。
本田雅阁是一辆中型轿车，不过在同级车里是比较另类的小排量选项。
其搭载的发动机是1.5T，变速器是CVT。
轿车的整备质量偏低，整体是偏省油的；所以轿车用户往往更容易接受中排量发动机，也就是2.0T。而现在的现代索纳塔、大众帕萨特或迈腾、别克君威和君越、雪佛兰迈锐宝XL等合资品牌中型轿车的价格在不断下探，其中搭载2.0T发动机加AT变速器的选型，门槛价已经低至12~13万级。
同时还有插电增程类的马自达EZ-6、深蓝SL03、启源A07、零跑C01、奕派007等后驱中型或中大型轿车，这些车的销量也在快速增长过程中。
所以本田雅阁的竞争压力或许也不小，未来的市场表现只有拭目以待。
