近期海外突然出现了一张全新欧萌达C5的官宣图，此前说实在的完全没有任何的预兆，这几冷不丁的冒泡了，关键是实车已经开始正式量产，准备出口，这一波次的改动要比之前五月申报目录的“探索05”版可是舒坦多了，主要就是日行灯那块出现了变化，配合全新的锯齿状格栅，感觉竟然相当不错，不过这种低趴跨界风格的SUV造型，显然不太适合中国市场，败走麦城也属正常，好在失之东隅收之桑榆，墙内开花墙外香了，在海外市场，特别是欧洲市场，竟然混得是风生水起。（图文未经许可，不得擅自使用、转载）

上面就是海外传出的前脸官宣图，不过从未见过实车的情况下，第一个感觉是不是电脑合成的作品，毕竟吃过亏，也不敢确认。

拿其对比五月383期新车准入目录中当时规划的“探索05”版，细节确实有很大的差异，注意上图中两个红框内的车头和车尾就是当时准备推出的“探索05”的造型，取消了无边框造型，整体而言改的较为平庸，对比这次曝光的新款欧萌达C5造型，视觉感受差得不是一星半点，主要还是日行灯造型没变化，这部分可是起到“提神”作用的关键。

当然大家也不用过分操心，探索06大改之后都更名为瑞虎7高能版和瑞虎7C-DM版了，从此国内探索系列不再继续发展，出口的更名为JAECOO J7，即使重启“探索”系列，估摸着也得往纯硬派车型上靠拢，至少目前看不到任何信息。

直到昨日，突然看到一个颇为陌生的面孔，仔细一瞅，这不就是海外曝光的新款欧萌达C5造型嘛！看来那张图并非电脑合成，当然电脑修图是没跑了，艺术照嘛！

好在实车和官宣图里的造型可以说是一模一样，特别是这张前脸，终于设计到位，这才算得上是完全体的欧萌达，日行灯前端更为尖锐，和EV版完全相同，格栅虽说还是无边框的设计，但是上下端类似“锯齿”的形状，多了几分凶悍劲，再配合全新设计的辅助进气口，这张脸给予高分，国际部这次算是拿出了设计功底。

目前看轮毂出现了两种，熏黑五幅镂空版的应该就是四轮独立四驱版，而普通轮毂的则是后扭力梁的两驱版，这车在海外市场颇受欢迎，西班牙刚上市没几个月，就冲到了榜单内，这也是欧萌达C5能够持续改进的动力所在。

尾部看了一下，没什么变化，和老款的基本接近，看来改变的就是那张脸，也是最为重要的部分，看车不都是先看脸嘛！第一印象非常重要，脸都没法吸引人，还谈什么销售，同时注意牌照框底座，这么细长，自然是针对海外市场。

内饰方面目前没法拍摄到，理论上应该会有相应的修改，至少要和EV版相同，这次出口的都是290T版车型，也就是匹配1.6TGDI发动机的版本，不管是两驱还是四驱版，对这体量的车型而言，动力完全足够，甚至有些富余，这也是奇瑞为何不放弃燃油版的主因所在，你要新能源版，也有相应的车型，但是目前全球市场燃油版车型依然是主流，切不可拿国内市场套用全球，特别是现在这阶段，某些地区开始针对中国新能源车型做各种阻碍措施的情况下，唯有回头从燃油车领域寻找突破口。