汽车到了10万公里，这5个地方没坏也得检查一下，很多人没做而吃了亏
随着经济的发展，现在路上的汽车真是越来越多了。
很多人都会购置一辆汽车来方便自己的生活，不管是上下班的通勤，还是节假日时的自驾游，汽车都给我们的生活提供了极大的便利。
而一辆好开的汽车，离不开汽车的养护。
车主们心里都清楚，想要一辆稳定且好开的汽车，汽车的养护就要下功夫，如果在平时开车的时候，总是毛毛躁躁，而且对汽车的保养又不上心，那么只会加快零件的磨损，导致汽车提前报废。
那么汽车到了10万公里，这5个地方没坏也得检查一下，很多人没做而吃了亏。
1、正时皮带
对于有经验的车主们，就会定期做好检查，一旦损坏，就会马上进行更换，而不是抱着侥幸的心理试着修补一下再继续使用，毕竟正时皮带作为消耗品，一旦出现断裂，那么我们在行驶的时候就会听到发动机舱内有明显的异响传来，而这时金属之间碰撞的声音，所以到时候立即停车，并尽快的把车送去附近的维修点进行维修。
正时皮带使用了一段年限之后就会出现老化，时间过长很可能会导致断裂。如果正时皮带断了的话，那对发动机的影响是非常致命的。所以，车子在行驶6万公里之后，最好将正时皮带以及其他的一些附件皮带也一起更换掉。
2. 油封
除了皮带之外，车主还需要对油封进行检查，来看有没有一些地方出现了漏油的现象。
在进行检查的时候，车主需要重点检查一些地方，比如曲轴的油封，变速箱的油封，还有一些其他的一些部件。
这些地方如果出现了漏油的现象的话，就需要及时的进行处理，如果是一些比较严重的漏油的话，还需要进行更换。
3、刹车盘
刹车片，大家都知道定期更换，可刹车盘呢，往往就被忽略了。你想想，刹车片磨薄了，跟它亲密接触的刹车盘能好到哪儿去？尤其是那些喜欢“地板油、急刹车”的朋友，你们的刹车盘可能磨损得更快。一般来说，换过三次刹车片后，就得给刹车盘做个全面体检了。别等到关键时刻，刹车盘过热、制动力下降，那可是拿生命开玩笑啊！
4.各处胶套
三角臂胶套与半轴防尘套最易损坏。三角臂又称控制臂，其上两枚胶套用于减震，降低车辆行驶过程中传递至车内的震动。然而，胶套为橡胶制品，长期使用易老化，若行驶颠簸路段较多，胶套磨损加剧。
因此，10万英里里程后务必检查，如老化需及时更换，否则严重时可能脱落，导致车辆行驶不稳，危及行车安全。半轴防尘套用于密封球笼内部润滑脂，防止其流失，保护球笼免受干磨之苦。若防尘套破损，将失去密封功能，导致润滑脂溢出，加速球笼磨损。
5.三元催化
三元催化剂的话，很多车主都会觉得陌生。其实三元催化剂是一种汽车的环保装置。它通常设置在排气管中间，能够净化汽车尾气，起到保护环境的作用。
虽然是因环境设定，但三元催化剂长期不经清洗或更换容易堵塞，三元催化剂堵塞时，排气超过标准值，排气不畅，造成油耗增加，动力下降。做得到严重时排气管可能会直接被灼热焚烧。这可能导致汽车的自燃现象。
所以，结论显而易见：甭管你车技多牛，保养手册多厚，只要到了十万公里，哪怕正时皮带看起来还凑合，也麻溜儿去换了吧！这是对爱车负责，更是对自己荷包的保护。汽车养护，预防胜于治疗，别等到故障找上门，才后悔当初为何没听老司机的话。