汽车在高速上跑了3个小时,有必要停车给发动机散热吗?
创始人
2024-04-14 17:21:19
0

对于众多车友而言,爱车谓之爱车,而称为爱车人士的人,一般都会觉得"发动机热了",所以有时候在高速上跑了3个小时,就会到服务区熄火,然后打开发动机盖,给发动机散热。对于这样的爱车人士,也不得不佩服,首先我们要知道去服务器休息是很有必要的,但主次关系,这些爱车人士都给搞错了,因为该休息的是人,而不是车。

在我们的主观意识里面,都觉得长时间的行驶,会导致发动机的磨损,所以在行驶几个小时之后都会觉得"我的发动机热了",所以就改停下来散热一下了,而这样的行为反而会致使长时间稳定工作的温度一下子给你散去,油耗增加,发动机的性能也越来越差,这也就是为什么出租车司机的发动机会比私家车的发动机寿命长。

在汽车的冷却系统我们需要了解到,发动机的作用就是把燃料能量转化成动能,整个过程就是一个放能的过程,而发动机在高速运转的时候,其气缸内的平均温度可以达到1000-2500摄氏度,但是由于内燃技术的限制,发动机发热是无法避免的,而倘若这些热能散发不掉,就会导致发动机零件膨胀,强度自然降低等不良显象,也就是大家所担心的汽车在连续开了几个小时后,温度升高会产生的后果。但是现在这种问题工程师早就在发动机的研发阶段就考虑进去了,所以才有了汽车发动机的冷却系统。

相关内容

热门资讯

13万买混动SUV,星越L i... 在人类交通文明的演进史上,每一次动力系统的革命都伴随着社会形态的剧烈重构。蒸汽机让火车摆脱了牲畜的束...
从F1赛道到街头弯道,思域的热... 在北京朝阳区一个普通小区的停车场里,我看到了这个时代最生动的隐喻:一辆浑身贴满卡通贴纸的微型电动车正...
新能源围剿下的燃油孤勇者:艾瑞... 在大多数人的认知里,新能源汽车几乎等同于“电动汽车”。这就像把整个海洋简化为“咸水”一样——虽然没错...
劈弯如切水:继承“水上F1”的... 在北京朝阳区一个普通小区的停车场里,我看到了这个时代最生动的隐喻:一辆浑身贴满卡通贴纸的微型电动车正...
没有什么能替代V8的轰鸣,索罗... 1927年,当最后一辆福特T型车驶下流水线时,亨利·福特或许未曾想到,他开创的这个内燃机时代,会在近...
“小G”既视感拉满!铃木吉姆尼... 当第一辆汽车在1886年从卡尔·本茨的作坊中驶出时,没有人能预见到这个“无马的马车”将如何改变世界。...
高能低耗双重加持,旗舰四驱质感... 当代高端用户的用车需求愈发精细,既向往大排量四驱的稳劲底气,也看重长期用车的节能性价比,对旗舰车型的...
Waymo因存在驶入施工路段风... 来源:环球市场播报 本次召回将同步开展软件升级,并新增多项运营规范 当前多家企业正计划在美国加速落...
【报告】自动驾驶行业蓝皮书:城... 来源:市场资讯 (来源:汽车之地) 自动驾驶行业已从基础的先进驾驶辅助系统(ADAS)功能演进至更高...
AI正在重塑两轮出行,首驱科技... 从传统“三电系统”到“AI智能中枢”,首驱科技正尝试重新定义两轮电动车的技术边界。 近日,在2026...