北京车展留下的不应只有“顶流”大佬 这些新技术更值得关注
今年北京车展给你留下最深印象的是什么？可能不少人都觉得是周鸿祎、雷军等“顶流”大佬。的确车企老板之间的相互串台，给现场带来了很高的人气。但作为消费者，关注车展并不是为了追星而来，短暂的热度过后，他们会因为流量而买单吗？并不见得，所以在车展上，尤其是北京车展这样的国际一流展会，更应成为车企新产品新技术的展示舞台。
那么本届北京车展到底有哪些值得关注的“黑科技”？
比亚迪“易三方”技术
通过“易四方”的四电机技术，让车辆实现了原地掉头、旋转入库等高难度动作。而“易三方”与“易四方”最大的区别就是搭载了三个电机，并且是全球首个能同时实现三电机独立驱动和独创后轮转向的技术平台，并且兼容纯电和混动两种动力模式，这项技术将率先在腾势Z9 GT上搭载。
华为乾崑
在北京北京车展除带来最新车型享界S9之外，华为也正式发布了全新品牌“乾崑”，与“鸿蒙座舱”一同组成了华为智能汽车解决方案的两大核心品牌。
作为华为智驾系统的最核心部分，乾崑ADS 3.0将从BEV网络升级到GOD，即不再区分白名单物体，通过融合感知，真正像人一样理解所有目标障碍物和场景，实现有路就能开的智驾体验。
在智能泊车方面，ADS 3.0支持全场景泊车，包括异形、斜列、自定义等，车位可见即可泊，堪比老司机。此外，还支持离车即走泊车模式，选定目的地车位后，下车即走，车辆可自主驾驶泊入车位。
东风马赫电混PHREV
目前的混动技术其实已经相对成熟，要想有大的突破并不容易，本届北京车展东风汽车带来了东风马赫电混PHREV。它成功融合了功率分流与串并联两大混动技术流派，可混动、可增程、可纯电。
其发动机最高热效率达到了45.18%，相比一般插混车动力更高效，并具备增程车的纯电驾驶感受，同时又消除了纯电车的里程焦虑。
搭载这套系统的风神L7也在北京车展开启了预售，续航和能耗方面，风神L7在NEDC工况下馈电油耗为3.8L/100km，WLTC综合油耗为0.56L/100km，纯电续航提供110km和205km两种选择，综合续航达到1500km。根据此前媒体实测，风神L7纯电续航实测曾达到320km，综合续航最高已经超过了2000km，是目前国内首款综合续航超过2000km的插混车型。
长城8缸摩托发动机
长城在本届北京车展带来的“黑科技”有些出乎意料，因为它带来了全球唯一的水平对置8缸摩托发动机，其排量或将达到2000cc。而搭载这款发动机的灵魂摩托将在5月17日开幕的北京摩展上正式上市。
红点车评
对于汽车行业是流量更重要还是产品和技术更重要？短期来说，面对激烈的竞争，流量必不可少。但流量真的能转化成销量吗？恐怕很难，真正能吸引消费者购买的，还是需要过硬的产品和技术。