当下，面对中国车市新能源车型的快速投放，以燃油车和混动车型为主力的传统合资品牌遭遇到不小的挑战，不得不通过以价换量的方式进行应对，天籁、索纳塔等车型甚至降至12万起售，包括凯美瑞、雅阁等高保值率车型也不得不向市场低头。不过，也有品牌开始尝试不同的打法，比如长安马自达。

“这是一款充分融合了长安汽车和马自达两家百年企业精华的优秀作品，同时也是一款定义合资B级新能源轿车全新价值标准的旗舰车型。”长安马自达汽车有限公司总裁松田英久表示，EZ-6在保留马自达独一无二的“人马一体”驾乘愉悦的同时，还拥有远超合资同级的智能化配置。

据介绍，EZ-6的成功入市，也让长安马自达首次打通了“合资模式2.0”，在合资双方之间搭建起了友好高效的沟通桥梁。

长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛现场发布了《长安马自达中国市场行动纲领》，再次表明拥抱中国市场的坚定决心。面向2027年，长安马自达在新能源领域累计投入100亿元，培育面向全球的新能源产品开发能力。自2024年开始，每年至少向中国市场推出1款新能源车型，2027年力争实现新能源车型销售占比达到90%，年产销量达到30万辆，成为合资新能源第一品牌。

据了解， EZ-6的增程车型纯电续航里程最高可达200km，最大综合续航为1301km，而纯电车型CLTC续航里程最高可达600km。智舱方面，其搭载第三代骁龙数字座舱，采用10.1英寸数字仪表和14.6英寸液晶悬浮屏组合。智驾方面，其搭载50英寸AR-HUD全息增强显示系统，L2.5级智慧行泊辅助系统，可实现自动跟车、智慧偏移、拨杆换道等驾驶辅助。

舒适配置方面，EZ-6主副驾驶席均可选装云感悬浮零重力座椅，搭载索尼14扬声器豪华音响。

封面新闻记者 刘念