都知道比亚迪的销量很高，毕竟每次都是销量冠军，但你知道比亚迪的单车利润有多少吗？
2024年上半年，比亚迪的销量达161.3万辆，净利润136.3亿元，算下来单车盈利仅8450元，可以说是典型的薄利多销。可能很多人和我有一样的感觉，比亚迪这单车利润也太低了吧！
很多人都知道，比亚迪走量的基本都是那些性价比很高的车型，比如7.98万元起的秦Plus10.98万元起的宋Pro、9.98万元起的秦L和海豹06等等，走的都是薄利多销路线，不仅拉低了汽车圈的整体售价，也进一步普及了新能源汽车。
比亚迪单车利润过低有多个原因，比如随着上游材料的价格大幅下降，比亚迪把利润回馈给了用户；比如在售插混车型标配12V磷酸铁锂启动电池，在增加成本的情况下选择“加量不加价”；比如通过优化产品设计和规模化量产来实现更低的成本控制等等。
今年发布的多款荣耀版就是典型的例子，尤其是7.98万元的秦Plus DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版，性能更强，油耗更低，安全性和综合位置也领先同档合资燃油车，可以说是同价位的最优选。
比亚迪上半年净利润136.3亿元，但研发投入却达到了201.8亿元，研发投入比净利润还高了65.5亿元，但这对比亚迪来说只是常态，毕竟从2011年至今，14年里比亚迪有13年的研发投入高于净利润，累计研发投入已近1500亿。
最后分享一组主流厂商的相关数据对比，各位可以参考一下！
