继先前的新车推出预告后，Porsche 正式发表了小改款 911 车系。小改款 911 GTS 车型首度搭载排气量经过提升的 3.6 升水平对置涡轮引擎，并导入 T-Hybrid 油电混合动力系统，透过全新开发的电子排气涡轮增压系统，将整合式电动马达安置于增压器和涡轮扇叶之间，具备瞬间提升涡轮转速实时增压功能，同时也具备发电机功用，可产生 15 匹（11 kW）动力电能。

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小改款 911 导入新造型设计前后保险杠，并首次将所有照明功能整合至现已成为标准配备的 LED 矩阵式头灯系统，采用具指标性的四点式设计，省略前行车灯，为车头更大的冷却进气口保留空间。全新设计的车尾进气隔栅每侧有五个散热鳍片，与后窗连为一体并融入下方的可伸缩扰流尾翼。

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911 首次搭载与主动式冷却通风叶片连动的主动式前下扰流扩散板，这些元件可因应需求调节气流。911 Carrera GTS 车型标配 GTS 专属跑车排气系统。

另外这套系统亦将永磁同步马达整合于八速 PDK 双离合器变速系统，即使在怠速行驶时，也能为引擎提供 150 N.m 额外扭矩，并提供 40 kW 动力。保时捷将两个电动马达与高压电池结合，电池尺寸与重量跟传统 12V 电池一致，但可储存能量高达 1.9 kWh，并透过 400 V 电压运作。

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911 GTS 搭载的 3.6 升涡轮动力可提供 485 匹最大马力及570牛.米最大扭矩输出，搭配油电动力系统后则具备 541 匹综效马力及 610牛.米综效扭矩表现，根据原厂测试数据显示，911 Carrera GTS 车型仅需 3.0 秒即可由静止加速至时速 100 公里，极速则可达到时速 312 公里。

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小改款 911 采用以驾驶者为中心的「Porsche Driver Experience」概念，驾驶常用控制元件设置在方向盘周围，包括标配的驾驭模式切换器、经改良的驾驶辅助系统控制杆，以及首次在 911 车系中出现，位于方向盘左侧的启动按钮，并首次搭载全数位仪表板。

911 Carrera 车型虽维持 3.0 升六缸水平对置双涡轮增压基础配置，但在引擎部份改采来自前代 Turbo 车型的中央冷却器，并安装于车尾进气隔栅下方、引擎上方位置，同时更换上来自前代 GTS 车型的涡轮增压器，使动力提升至 394 匹最大马力，最大扭矩亦达到 450牛.米。小改款 911 Carrera 仅需 4.1 秒（选配跑车计时套件则为 3.9 秒）即可由静止加速至时速 100 公里，最高时速可达 294 公里。

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