安全，

始终是汽车行业发展永恒的主题与核心。

曾经关于“汽车安全”的很多标准法规，

都是参照国际上的共性标准法规来设定。

中国汽车工程研究院股份有限公司

（以下简称“中国汽研”）检测工程事业部

青年专家崔淑娟时常追问自己，

“能不能有中国自己的标准呢？”

▲崔淑娟。受访者供图

开发符合中国道路交通特征的车辆安全标准，助力中国道路交通“零伤亡愿景”的实现，这是崔淑娟立志要完成的事。那时，她在自己的座右铭中写道，“咬定青山不放松。”

2020年起，崔淑娟牵头未来出行交通事故场景研究Future mobile traffic Accident Scenario StudyFASS数据库建设，并积极参与推动中国汽研与重庆市公安局交巡警总队共建《智慧交通安全管理联合实验室》。

现如今，该数据库已有8千余条真实事故数据样本，覆盖中国城市、高速、乡村及山区等多种路况，为中国汽车安全技术的升级迭代打下坚实的数据基础。

▲数据库图片。受访者供图

今年，

是崔淑娟深耕“汽车安全领域”的第14年。

一直以来，

她所从事的“被动安全”领域研究

很少被人熟知。

“车辆被动安全，是指交通事故发生时，车辆本身减轻对车内乘员及车外行人、骑行者等伤害的能力。”在崔淑娟看来，衡量车的安全性，不只要保护车内坐的人，也要保护意外发生后车外被撞者的安全。

2017年，《C－IASI中国保险汽车安全指数》第一版发布，其中“车外行人安全指数行人保护试验规程”部分的研究内容，由崔淑娟带领团队完成。

据悉，该测评规程有效发挥了融合保险、汽车两个行业的桥梁作用，具有首创性，对车辆的安全性能提出更高更全面要求。截至当前，该指数已更新迭代多版本，广泛应用于国内主流汽车厂的车型开发设计目标中。

现如今，

崔淑娟和她的团队

有了自己一个更为广阔的舞台

——交通安全创新工作室。

该工作室于2023年成立，现有9名科研人员，均为研究生以上学历，其中不乏汽车行业专家，主要依托未来出行交通事故场景研究FASS数据库平台，聚焦交通事故深度调查、分析、应用技术主线，对“汽车安全”领域的新技术、新产品进行前瞻性基础性研究。

▲崔淑娟在2024年FASS企业工作组会议中发言。受访者供图

从专家型学者，到工作室负责人，

一路成长的崔淑娟深刻意识到，

科研工作不能仅停在实验室，

更要走出去与企业合作，

促进产学研融合，

才能真正带动行业的进步。

作为重庆汽车产业的主要聚集地，两江新区汇集了长安等众多整车企业，产业生态较为完善，正加快培育和发展新质生产力。作为两江新区汽车产业的重要一环，以中国汽研为代表的研发协作体系，有着非常广阔的合作空间和发展机遇。

2023年，未来出行交通事故场景研究FASS企业工作组成立。截至去年底，包括长安在内的15家主机厂车企成为该工作室的核心成员。

“我们通过组建工作组的形式，打通行业壁垒，共享数据成果，共同促进中国汽车安全技术水平提升。”崔淑娟说。

回顾过往，

虽然研究的过程枯燥且单一，

但在崔淑娟心中，

热爱可抵岁月漫长。

谈及未来，崔淑娟信心满满，“接下来，我们将进一步升级数据库的质量和数量，希望可以走出国门，在全球汽车安全标准体系中发挥更大影响力。”

总编：杜术林 | 副总编：张科

主编：付斯颖 操梅 | 编辑：刘溪涵

两江新区融媒体中心出品

未经允许，不得转载

声明：除原创内容及特别说明外，稿件文字及图片均来自网络及各大主流媒体。版权归原作者所有。如认为内容侵权，请联系我们删除。