【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】就喜欢看热闹！

5月28日晚，比亚迪第五代DM技术发布，比亚迪董事长王传福在发布会上亲口宣称，第五代DM发动机热效率46.06%全球最高！

5月29日，吉利汽车集团品牌用户沟通中心总经理、吉利汽车销售公司副总经理徐东卫微博发文：“2023年吉利雷神发动机已获中汽中心权威认证，最高热效率46.1%！全球最高事实说了算”！吉利汽车官方微博也转发了该内容，并发布了吉利雷神发动机获得中汽中心认证的证书。据了解，吉利最新一代混动发动机计划明年量产。

本以为，比亚迪会吃一个哑巴亏，没想到吉利的回怼竟得到了比亚迪的强势回应。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示：“量产，量产，量产！重要的事情说三遍。不玩虚的，发布即量产！上市即交付！”顺便还炸出了比亚迪的“存货”——发动机热效率达到46.5%的中汽中心认证证书。

两大车企之间的火药味十足，不过，比起在卷营销时的“互喷”，显然卷技术过程中的互怼才更有意思。并且，此次双方对垒还炸出了比亚迪的存货，这也更令人好奇，国内车企中还有没有大鱼？出来游一圈？

竞争发动机热效率 有存货的或不止比亚迪

新能源汽车快速崛起的背景下，有关技术的内卷也逐渐盛行。吉利以46.1%热效率的雷神发动机质疑比亚迪第五代DM技术发动机热效率是否最高，炸出了比亚迪46.5%热效率的发动机。李云飞更直言，“像这种非量产的，更高热效率的，我们还有大把，不说而已。”

从数据上看，吉利雷神发动机46.1%的热效率比刚刚发布的比亚迪第五代DM发动机略高，而比亚迪新曝的46.5%热效率发动机又比吉利雷神发动机更高。双方也算是有来有回，毕竟即便吉利雷神热效率46.1%的发动机暂时没有量产，如果比亚迪第五代DM不继续进步，被超越的就是比亚迪了。

值得关注的是，如比亚迪这般有“存货”的车企或许还有不少。在发布东风马赫电混PHREV后，东风汽车集团有限公司研发总院院长杨彦鼎曾公开表示，“东风目前开发中的发动机热效率已突破47%并即将量产，预计2026年将突破48%。此外，热效率突破50%的新技术预研也已开始。”

前不久，广汽集团公众号曾发布消息，广汽动力总成自主研发团队基于广汽GCCS燃烧控制专利技术，对缸内燃烧过程进行精细优化，结合湍流射流点火技术提高点火能量，保证稀薄混合气可靠点火及火焰的稳定扩展，实现燃烧过程的深度优化，最终实现单缸机指示热效率超过52.5%，可搭载整车的多缸机有效热效率超过46%，并向50%有效热效率持续迈进。

其他诸如长安、奇瑞、一汽等自主车企，近年来也在插混专用发动机方面展开了技术攻坚，并且已经有热效率较高的发动机量产应用。尽管在某一时间段，某个车企可能掷地有声地喊出“世界之最”，但下一个时间段或许就会有意想不到的变化。就像曾经不可一世的比亚迪第四代DM-i超级混动，在这两年不就被东风、奇瑞等追上了？

吉利遭打脸？插混市场话语权争夺战开启

吉利的质疑，遭到了比亚迪的有力反击，看似是被“打脸”，但也实实在在地证明了，吉利至少拥有热效率超过46%的发动机。同时，这种对“大拿”比亚迪的质疑，或许也意味着自主车企在插混市场话语权争夺战的开启。

凭借节能、无补能焦虑等优势，插电混动市场正在快速崛起。数据显示，2023年国内纯电动汽车销量约514.9万辆，同比增长仅21%，而插电混动车销量约259.35万辆，同比增长达82.5%。进入2024年，插电混动市场依旧保持着较高的增速，今年前4个月,纯电动车型销量为182.4万辆,同比增长12.8%;插混车型销量为111.5万辆,同比增长84.5%,增速远超纯电动车。

在插电混动市场快速崛起的过程中，比亚迪是当之无愧的推手。从2020年开始，比亚迪第四代DM-i投入市场，自此比亚迪插混车型销量猛增。2022年比亚迪插混车销量高达94.6万辆，在插混市场份额达到巅峰的63.66%，当年国内插电混动销量为148.6万辆。进入2023年后，国内车企纷纷开始大力布局插电混动市场，比亚迪插混市场份额出现下滑，2023年比亚迪插混车销量达到148.6万辆，占插混市场份额降至52.37%。

换言之，尽管比亚迪仍是当前国内插电混动市场的绝对王者，但其市场地位也正在受到挑战。值得一提的是，这种挑战并非仅仅是市场地位，正如吉利敢亮出46.1%热效率的发动机正面质疑比亚迪第五代DM技术发动机热效率是否全球最高。比亚迪第五代DM发布中，还有一个数字——续航2100公里。

今年3月，吉利曾宣布雷神电混平台将推出新一代电混系统，满油满电最高续航将突破2000公里，年内首发。率先搭载了马赫电混PHREV技术的全新紧凑型SUV风神L7，在多次公开测试中，满油满电状态下已将综合续航开进2000km大关。包括奇瑞也对旗下多款车型做过2000KM续航挑战，包括风云A8、星纪元ET等。

显而易见，国内插电混动市场的竞争正越发激烈，而比亚迪第五代DM以及秦L/海豹06，一方面是比亚迪的炫技，同样也是应对市场竞争的一种表现。吉利和比亚迪的互怼，背后或许正是国内插电混动市场的内卷正在升级。而对于消费者来说，自然是乐见其成的，毕竟它们卷得越厉害，消费者拿到的产品越好，使用周期内也越省钱。