理想汽车的裁员消息已经广泛流传，尽管理想汽车官方从头到尾都没有承认过裁员相关事宜，但并不影响这件事的真实性。之前有消息表示，5月初开始的裁员动作计划会在5月结束时告一段落，目前来看，理想汽车的很多员工恐怕都渡过了焦虑不安的一个月，但理想汽车的裁员计划似乎并未在这个月快结束的时候真正画上句号。

理想汽车的裁员在员工内部并没有摸索到任何规律，每天都会有一部分员工接到被优化的通知，大家人心惶惶，最怕的就是突然收到内部通知的弹窗。

还有的理想员工表示，虽然不确定裁员的规律到底是什么，但可以确定的是身边2023年11月以后入职的社招员工基本无一幸免，而理想的裁员比例也并不只有网传的18%左右，更贴近真实裁员总数可能已经接近万人，也就是真实的裁员比例或已达到了近3成。这次的裁员，理想汽车总员工数可能从巅峰时期的3万多人下降到了22000人左右。

有内部人士爆料表示，理想汽车这次的裁员重灾区为HR部门、泊车项目、操作系统LIOS及AD Pro项目组，其中HR裁员比例60%左右，泊车项目和操作系统LIOS均为50%左右，理想AD Pro项目组则几乎无一幸免。

和之前特斯拉的裁员不同的是，理想汽车的员工被裁也并没有被“善待”，有理想被裁员工爆料表示，理想汽车并没有按照相关法规给予大家足够的补偿，试用期员工的赔偿只有“N”，正式员工之前没使用的年休假也没有按三倍折现，只有两倍，被裁员工想在被裁之前使用掉之前没使用的“陪护假”也被HR告知会出具相关假期未使用的证明文件，让被裁员工带入下一家公司去使用，而以为试用期阶段被裁的员工则强调，因为Ta本人并没有接受公司HR约谈的裁员赔偿相关条件，HR就没有继续约谈，而是收到了公司方面提供的“单方面解除合同通知”，在没有谈拢赔偿条件的情况下Ta就直接被裁了，理想汽车并没有给过往辛苦付出的员工留有任何谈判余地。

有媒体爆料表示，因为理想汽车裁员的“手段”过于专制，其也意识到被裁员工们可能会集体抗议，所以理想汽车总部在裁员这一个月增强了安保措施。有理想汽车员工表示，自己开着已经登记过的车辆进入理想总部也被保安告知，车上的所有人都需要经过“飞书”扫码，以验证其在职身份才可以进入公司。

另外，理想汽车和裁员同时进行的是，在职员工相关福利待遇也进一步收紧，比如4月份开始午餐补助、晚上加班餐相继取消，加班打车费的加班时长要求也更严格等。

除此以外，还有内部人士爆料表示，理想汽车的裁员动作可能还会在今年的9月份开始第二波，经济不景气的大背景下，大厂们的前景不容乐观……