昨天（5月28日）晚上比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i上市，搭载了比亚迪第五代DM技术，也是首次搭载，NEDC馈电油耗仅为2.9L，满油满电综合续航2100公里，主要得益于发动机有较高的热效率，达到了46.06%。比亚迪昨晚上对于热效率的描述是全球最高发动机热效率。

就在秦L DM-i上市后的第二天，也就是今天（5月29日），吉利汽车徐东为社交平台发布一则消息：2023年吉利汽车雷神发动机已获中汽中心权威认证，最高热效率46.1%！全球最高事实说了算！同时，吉利汽车官微进行了转发，再次重申：全球最高事实说了算！

吉利汽车隔空回应比亚迪发动机热效率“全球最高事实说了算”，很隐晦告知比亚迪，全球最高不是比亚迪，我吉利汽车比你高，还没有大张旗鼓说我是全球最高，要学会低调。

我们从吉利汽车热效率认证证书上可以看到，发证时间为2023年7月21日，被评为“能效之星”，有效期至2026年7月20日。

另据媒体报道，2024年3月24日，吉利推出了新一代雷神电混平台，满油满电将突破2000公里，百公里油耗将进入2L时代，热效率也会突破46%，计划明年量产。

也就是说吉利汽车的雷神电混平台，发动机热效率为46.1%，确实超过了比亚迪46.06%，也比比亚迪更早达成较高热效率，并且两者差距有点大，虽然看数字热效率相差不大，但懂发动机热效率控制的都知道，差之毫厘失之千里。

究竟谁才是发动机热效率全球第一，两家车企之争也被送上了热搜，回看自主品牌以“技术男”著称的奇瑞汽车，发动机热效率又是多少呢？

我们拿最近刚刚上市的星纪元ET来看下，该车搭载了混动专用1.5T发动机，其热效率才44.5%，对比比亚迪和吉利汽车，差距就更大了。

这就是目前比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车三家头部车企，发动机热效率的技术对比，数据上吉利汽车稍领先，比亚迪次之，奇瑞汽车第三。

对于以上三家车企发动机热效率的表现，大家有什么想说的，评论区一起聊聊吧！