车展季·大咖说 | Unity中国陈灏：价格战令供应链企业感受到压力
“在汽车市场的疯狂价格战之下，汽车供应链难免会被波及，我们虽然是智能座舱、车机这些较为热门板块的供应商，同样也会受到一定的影响，压力仍是存在的。”日前，Unity中国产品副总裁陈灏在本届北京车展上告诉《每日经济新闻》记者。
图片来源：官方供图
官方信息显示，Unity是一家交互式实时3D内容创作和运营平台，Unity中国是Unity全球产品和服务在中国地区的独家经销商。Unity此前更多聚焦在游戏开放领域，但是在汽车智能浪潮下，汽车智能座舱也成为Unity的新业务板块。
在北京车展上，Unity中国展示了基于团结引擎研发的两大新品——“沉浸式智能娱乐座舱解决方案”、全面升级的“团结引擎车机套件”。该解决方案在视觉方面支持6K超大屏幕，利用Unity的实时渲染技术在画布上绘制的3D界面和内容。目前，Unity中国已与多家汽车制造商建立合作关系，已与近30家整车厂商合作，已有超过60款量产车型搭载由Unity引擎驱动的HMI。
行业目前对于智能座舱的前景判断十分积极，据毕马威此前发布的《智能座舱白皮书》预测，2026年中国智能座舱规模将达到2127亿元人民币，智能座舱渗透率将上升至82%。
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NBD：智能座舱这个行业的热度在不断增加，从初心的角度谈一谈为什么游戏出身的Unity要进军汽车赛道？您如何看待当前这个行业的竞争态势？
陈灏：Unity大概成立了二十年的时间，之前在游戏开发领域有了一些比较不错的结果。比如，在安卓应用软件排行前一千名的游戏应用中，约73%都是Unity做的。
当我们一些有技术背景和互联网背景的同学进入到了造车行业，他们看到了汽车用户一些可能存在的需求，我们当然选择支持和帮助主机厂做好这方面的工作。
此外，我们也看到新能源汽车是一个很好的垂直行业，3D内容创作在汽车行业中得到更大的应用，能给用户一个更好的体验和更沉浸的效果。我们非常愿意为智能电动车贡献力量。
NBD：对于游戏厂商来说，现在投入很大的精力去做一个车端游戏的动力有多少？
陈灏：现在没有那么多汽车搭载游戏，现在车机的HMI是我们主要的工作方向。就像我们被需求和市场拉着进入智能汽车的领域一样，消费者需要或者是想要什么样的效果影响着主机厂的投入方向，也决定了我们花多大的力气在这一领域进行投入。
NBD：智能座舱等解决方案上车是否会大幅影响汽车成本？
陈灏：我们软件的成本在整车成本里面是非常小的一部分，Unity不贵。
NBD：未来，Unity的产品如何实现大规模上车，在商业化层面有实质性进展？
陈灏：（智能座舱）在达到更高愿景的过程当中需要很多投入，这些投入可能会存在一些不确定性。在这个过程中，我们不停和主机厂的合作伙伴进行沟通，了解他们的诉求、痛点、困难等等，在这样沟通的过程中，会一步步逼近我们想要达到的目标。
NBD：小米汽车也是Unity的合作伙伴，跟他们合作有没有印象比较深刻的事情？
陈灏：小米是一家有互联网科技企业背景的造车公司，他们有一些追求极致要求，这给我们带来了很大压力。比如，小米汽车是第一个用我们团结引擎车机版URAS架构上车的团队，他们在这个过程中也给了我们很多的反馈和要求。不过，这一切都是为了让这辆车能够借助新的架构有更高的效能。
每日经济新闻