都说“商场如战场”，这句话用来形容当今的新能源车市，可谓是相当贴切。近两年，绝大多数新能源车企都加入到了“卷”智驾的行列当中。相比于马力、加速时间等参数的提升，智驾对于用车感受的提升更加直观。身为中国高端汽车品牌的领克，自然也意识到了这一点，并在近日举办了一场从杭州到上海的高速NOA直播，参与直播的车辆正是旗下荣获细分市场销量冠军的领克08 EM-P。

既然敢于直播高速NOA，想必领克官方自然对自家的智驾系统以及车辆安全系数足够有信心。作为参测车辆的领克08 EM-P，在安全方面的表现，无疑是越级的。作为一款基于CMA Evo架构所打造的车型，领克08 EM-P做到了“安全无死角”。前方，航天级7系铝合金“日”字型截面前防撞梁，专利的“三叶草”传力结构；侧面，首次采用一体式1500MPa超高强度热成型硼钢门环，以及行业领先的2000MPa热成型钢车门防撞梁，核潜艇级钢材强度；电池，“四横四纵”框架梁专利结构，为电池包提供360°无死角的可靠防护。再配合上EMA转向紧急避撞辅助、IPB 智能集成制动系统等功能的加入，使得车辆在主被动安全层面均达到了极高的水准。

如果说，安全是行车的基础，那么智驾系统的智能程度，将决定整个智驾体验的上限。本次直播，有相当一部分的路程属于高速工况。众所周知，高速工况的车速变动范围极大，对于智驾系统的考验难度颇高，领克08 EM-P这一次，颇有种“明知山有虎，偏向虎山行”的自信。不过，领克08 EM-P的自信是有原因的，现阶段领克08 EM-P的智驾功能，已经支持0-150km/h全速域工况，可复刻90%以上的高架、高速用车场景，并覆盖100多种高速/高架驾驶场景。无论是上下匝道，突遇加塞，还是半径仅为50m的弯道，领克08 EM-P都能够轻松应对，从杭州到上海的路途，对于领克08 EM-P来说自然是“小菜一碟”。

能够在“舆论如洪水”的当下选择做公开直播，足以可见领克官方对于领克08 EM-P智驾水平的信心。而这份底气，正是由一个又一个领克工程师对于用户需求的逐一分析，对于相关技术的不断精进，所堆砌起来的。我们也希望未来，领克在智驾层面能够给我们带来更多的惊喜。