封面新闻记者 李继龙

当下，不管是合资还是自主品牌似乎都瞄准了“混动市场”，荣威D5X DMH、新摩卡Hi-4、东风风神L7、奇瑞风云T9.......等车型近期蜂拥而至，其产品力也都是“物美价廉”。其中，荣威D5X DMH作为上汽集团的“当红花旦”，近期可以说风头十足。

5月10日，荣威D5X DMH亮相2024中国品牌日活动；5月20日，全国上市发布会上又与原国足队长范志毅激情互动；而5月25日，这辆定位“长续航新主流混动SUV”的荣威D5X DMH宣布正式登陆蓉城。

据了解，荣威D5X DMH共推出4个版本，售价区间为10.98万元-13.68万元。新车搭载了“DMH超级混动技术”，匹配1.5T超混专用发动机，峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m，配合采用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱，带来零百加速仅6.9秒的澎湃动力、平顺如电车的驾驶体验。

得益于热效率极值大于43%的发动机、同级容量最大的21.4 kWh高效长续航电池，D5X DMH全系纯电续航达到同级最长的135km，综合续航达1300km。而在今年年初的海南环岛实测中，荣威D5X DMH 更是以1621km的真实综合续航和3.8L的实测百公里平均油耗。

在安全方面，新车采用新一代超高强度笼式车身，同级领先的79%高强度钢占比和44%超高强度钢占比，5倍车重抗压设计，加上同级罕见的双侧小偏置结构设计，三次成功挑战中汽研“极致安全碰撞测试”，为全车乘员提供同等保护。该车还搭载L2智能驾驶辅助系统，内外兼修，铸就移动安全堡垒。

作为一辆混动车型，其电池也是尤为重要。封面新闻在现场了解到，荣威D5X DMH使用的电池不仅能量密度高达109.18，还通过智能恒温热管理系统，将电芯内部温差控制在3.5度以内（同级产品一般10度以上），提高电池使用的一致性，让电池更耐用。快充功率28kW，快充时间仅0.5小时，更加高效。

此外，据官方透露，第三款搭载DMH超级混动系统的荣威iMAX8 DMH，也计划于今年第四季度正式上市，荣威也将加速打造“插混第一阵营”。