近日，网传保时捷中国经销商集体“抗议”？经销商停止进车、要求给予补贴！究其原因就是保时捷近期市场销量大跌，纯电车保时捷Taycan卖不动，导致亏本卖车。纯电车型保时捷Taycan，是保时捷旗下首款纯电动跑车，去年上半年销量同比下滑了5%。这次真急了！保时捷Taycan降价20多万，是被小米SU7“逼”得吗？

小米SU7车身侧面与保时捷Taycan不能说一模一样，但可以说是相差无几！但是定位却是天壤之别！小米SU7只能算是“模仿者”！2024款保时捷Taycan售价为103.8-156.8万元。作为中期改款车型，2024款保时捷Taycan外观造型基本没有变化，依旧是时尚动感，豪华气场十足；新款车型主要是配置和动力升级；新款Taycan基础版搭载300千瓦驱动电机，最快仅需4.8秒破百，续航里程为678公里；2024款Taycan Turbo S车型搭载超增压700千瓦驱动电机，最快仅需2.4秒破百，最大续航630公里。

其实一切问题都会回到保时捷Taycan这台车上。保时捷转型电动化的Taycan，从技术上讲是成功的，但是从市场来讲是失败的。在中国市场100万-200万这个区间每年卖出去的车也不算很少的，但是保时捷在这个区间的销量主力一直是卡宴和帕拉梅拉，这两个车一个豪华轿车一个中大型SUV，不论哪个都是一个很成熟的车型划分。但是保时捷Taycan不一样，纯电动跑车，这个车系划分和100万-200万的市场是对不上的。

中国市场的电动车，要走量，那就不超过50万价格的轿车或SUV。要追求品牌个性，那就蔚来EP9、路特斯EVIJA那种只有个别人才买得起的顶尖电动超跑。保时捷Taycan这个定价和车型，很难再中国市场复刻卡宴和帕拉梅拉的成功！您怎么看呢？欢迎回复评论！