理想因为没办法完成预计销量，只能忍痛裁员，人数高达5600人之多。

各位注意到没有？理想这次裁员，所牵扯到的基本都是一些后勤管理部门之类的，但对于那些一线工人，理想只不过是给他们放了个长假。

有人说，这是因为理想汽车对一线工人非常好。但我觉得，这恰巧证明了一线工人的紧缺和不可替代性。

举个非常简单的例子，假如你有儿子，你是愿意他到私人企业当销售，还是愿意他到大工厂里面去打螺丝？

一线工人是最苦最累的行业，而偏偏这些人拿到的工资又不多，社会地位又不高，请问有几个年轻人愿意当一线工人。

所以，如果理想裁撤一线工人，那么将来环境好转，理想决定扩大生产的时候，就会发现没有一线工人了。或者说，就算是重新招聘一线工人，也需要重新适用后再上岗，这会导致生产经营受到影响。

一线工人的收入相比较那些后勤部门的普通员工来说，差距实在是太大了。我不知道理想那边是什么情况，反正在我们这边的一家汽车企业，大概是1/3~1/5的差距。

当一家企业遇到生产经营困难的时候，请问这家企业是裁撤大量便宜的一线工人，还是裁撤那些拿着高薪，又表现一般的后勤人员呢，相信这个问题很好回答。

每个一线工人都需要极为漫长的培训周期。现在美国汽车，日本汽车的制造质量正在下滑，其原因就是美国工人和日本工人的水准正在降低，工人质量的高低，直接就决定了产品质量的高低。

就算是现在很多汽车企业都采用了自动化的生产方式，但很多关键部位仍然需要人来处理，而人又是最难培训的。

一线工人还有个特点，就是他们在工作时间利用率是最高的，不像是销售，人事之类的部门，经常会有时间上班摸鱼。这个特点也导致很多年轻人不愿意进入工厂上班，他们觉得工作时间太不自由。

因此，像这样的一线工人是每一个企业都不愿意轻易放手的。只要企业还有一丝希望，就会给一线工人发的最低的工资，让他们先回去休息，先保住这些工人，毕竟来日方长。

让这些一线工人离开很简单，但想要叫他们再回来可就很难了。理想不裁撤一线工人，实际上就是为了以后保留一丝希望。

这就是为什么美国明明是世界第一强国，明明几十年以前登陆了月球，但现在就是登不上去，他已经再也没有以前工业强国的样子，没有优秀一线工人，美国什么都做不到。