环境温度对于所有的整车（涵盖传统汽车）的工作效率都会产生不同程度的影响，因为动力电池的充放电能力会受到温度的左右，所以在冬天的时候，电池会因为气温而致使续航里程降低 10%至 20%，差不多相当于 20 千米至 40 千米左右。

当冬天电池电芯温度处在低于 15℃的时候，车辆会限制功率输出，故而车速难以提升上去。

当电池温度低于 5℃时，电制动回收能量会变弱；当电池处于满电状态或者温度低于 0℃时，回收的能量无法充入电池，在这种时候车辆会取消能量回收功能。电池温度会随着放电而升高，所以这种情况只会出现在低温之时或者刚刚出车之际，电制动减弱，需要注意车速，进行预判性驾驶。

低温天气下暖风及前除霜使用的注意事项

　　1、按下空调面板上的电源开关，点击制热按钮、温度调节键（向上或者向下的箭头），将温度调整到适中状态，把风速调至中速档。在冬季气温低于 12℃的时候，将会开启公交车空调制暖，把温度设定成 18℃至 20℃，保证公交车厢内温度适宜就行。当气温下降到 0℃以下时，驾驶员应该及时对运营的公交车提前预热车辆 5 至 10 分钟，以确保车厢温度适宜。

（注意：当整车电压低于空调额定工作值时，暖风将会停止工作，这属于正常现象。）

2、由于电动车的暖风依靠电加热，所以相比传统车的暖风效果要差一些，耗电量也比较多。建议制热时把温度调到适宜温度，风速调到中速档，避免车辆不必要的耗电，做到节能降耗。

3、当车辆刚刚启动时车辆各部分的高压电器会陆续上电，会出现高压电路电流不稳定的情况，如果此时开启暖风，因为暖风功率较大，会加剧电路电压的不稳定，控制系统检测到电压值低于暖风启动所需要的范围时，将会切断暖风。所以车辆启动的时候不要同时开启暖风，启动 1 分钟后等电池电流稳定了再开启暖风。

4、电除霜器属于高耗电电器，当车辆前档玻璃有积霜之后，应该在出车前适时开启除霜器，除霜后及时关闭。但要注意禁止将高压除霜器当作取暖器使用，非正常使用容易导致除霜器寿命降低，甚至会因为高温而烧蚀损坏，要合理根据实际天气、温度情况使用除霜器。

低温天气下充电的注意事项

　　1、在低温情况下，动力电池控制系统会自动启动加热功能。当车辆回到场站后，应该马上给车辆充电。这个时候，电池的温度相对较高，可以提升充电效率。

2、当电池电芯温度在 0 度以下时进行充电，此时只会加热而不会充电；当电池单体电芯达到 0 到 15 度时，会边加热边充电；当电池单体电芯达到 15 度以上时，就可以正常充电了。

冬季的其他注意事项

　　1、在冬季车辆行驶的过程中，尽量避免急加速和急减速。车辆急加速会使电池电量迅速下降，从而影响续航里程，因此在运营过程中要缓慢加速，保持匀速行驶。

2、当车辆返回场站或者要断掉高压之前，应该先关闭空调和前除霜，然后再断高压并关闭钥匙，以免因操作不当导致设备损坏。

3、在车辆运营过程中，驾驶员应该经常检查剩余电量和观察单体电压，根据实时温度和路况及时进行补电，以防车辆抛锚。

（注意：前除霜和空调是高耗能设备，不正当的使用或者温度设置过高、过低，不仅会造成设备损坏，而且电耗会急剧增加，影响续航能力！）