2024的车市，一直很热闹。甫一开年，各大车企便以“赔本赚吆喝”的架势，开始了价格战厮杀；刚刚过去的北京车展上，除了新品迭出，还有车圈大佬们纷纷化身“流量之神”。如此一来，话题度是有了，那车卖得怎么样呢？

从乘联会新近发布的数据来看，4月销量达到万辆以上的乘用车厂商共32家，而去年同期只有27家。入局者越来越多，意味着竞争愈加激烈。如何守住自己的一亩三分地，成了摆在每家车企面前的难题。

作为国内资历最老的车企之一，上汽大众2024年1-4月累计销量34万辆，同比上升8.1%，在刚过去的4月，单月销量达9.2万辆，同比增长4.2%，保持了正向态势，旗下上汽奥迪前4月销量也成功突破1万台，同比增长177.5%。成立40年来，面对品牌丛生、不断变化的车市，它如何筑起了属于自己的护城河？

油电同智 燃油车持续“出众”

从4月销量来看，燃油车依然占据着56.3%的市场份额。对于不少消费者而言，没有里程限制、不用考虑充电桩难题的燃油车，是购车的第一选择。而燃油车，正是合资车企擅长的领域。

自3月以来，上汽大众陆续推出了帕萨特、途观L、途昂、朗逸新锐的出众款车型，为消费者带来更多品质之选，配置升级的同时，加量不加价，满足了消费者多元化、个性化的用车需求，也是为上汽大众40周年华诞献礼。

其中，B级车市热门选手帕萨特，2024出众款搭载380TSI高功率发动机、IQ.智慧车联，还有“星夜蓝”格调新色可选，售价仅需18.83万起，一经推出便带动了一波销量高潮。4月份，帕萨特销量达到1.9万辆，同比增长22.1%。在SUV领域，途观L出众版价格下探至18.86万，搭载全新1.5T EVO II净效发动机，热效率提升8.6%，综合工况油耗仅6.6L/100km，吸引力十足。再加上北京车展上凭实力圈粉的途观L Pro助推，途观家族4月销量突破了1.6万辆，表现可圈可点。

说到途观L Pro，就得聊聊上汽大众在燃油车产品力领域下的一盘大棋——油电同智。市面上的燃油车往往不及电动车“聪明”。有些车主购车时会陷入两难，既想要燃油车的便利，又想要智能出行体验。上汽大众用途观L Pro打响了“油电同智”的第一枪。

这款产品被誉为大众“最聪明的燃油车”，不仅搭载与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，带来更适合中国路况的高阶智驾辅助，还拥有同级独有的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯、6屏交互科技感十足的数字化座舱，体验感绝了！

不得不佩服，上汽大众始终是最懂中国消费者的合资车企，过硬的产品品质为其积累了众多拥趸，而密切关注用户的需求，则是带动销量临门一脚的关键，大众品牌1-4月燃油车累计销量摘得单一品牌第一，就是最好的佐证。

打出营销组合拳 助推新能源销量长虹

上汽大众是国内最早入局新能源领域的合资车企之一。延续了燃油车领域的出众品质，上汽大众新能源产品口碑也越来越获得消费者的认可。今年，上汽大众更是打出了营销组合拳，助推新能源销量长虹。

从ID.3 3月份推出1.99万起零压首付+低至1399元贴地月供+保值回购，到如今的ID.家族全系上线ID. Care保值包，只需3年累计里程≤9万公里，3年累计理赔≤30%开票价，即可享三年6折保值回购等权益。上汽大众基于对市场动态的敏锐洞察和对用户反馈的高度重视，多次优化金融政策，从购车成本到拥车成本，通通为消费者考虑到了。

在降低购车、用车门槛之余，上汽大众还致力于满足消费者的个性化、多样化的需求。目前已陆续为全系产品开放个性化改装及配附件选购服务，涵盖外观类、内饰类、智能科技类、户外系列等。这一举措，有助于产品竞争力的提升。

此外，在代言人方面，大众品牌邀请当红明星朱一龙成为上汽大众大众品牌代言人，一起共赴40周年新征程，吸引了不少年轻人的目光；在跨界合作方面，上汽大众与宝可梦卡牌、王者荣耀、 超级猩猩等开展梦幻联动，投年轻消费者“所好”。相关数据显示，55%的年轻人提升了对上汽大众品牌文化的好感度，91%的年轻人对ID.3的购车政策“心动“。

通过多维度的营销举措，上汽大众1-4月新能源销售3.7万辆，同比增长128%，其中ID.家族今年累计销量达3.5万，稳居合资新能源销冠。单从4月来看，其新能源销售突破1万辆，同比劲增56%，继续领跑合资阵营。

纵观车市，像上汽大众这样“油电同进”的车企，并不多。它在燃油、混动、纯电领域均能拿出有竞争力的产品，无论是短途、中途还是长途，都能为消费者提供可靠的出行方案，这正是其立身之本。未来，它仍将是值得中国消费者信赖的可靠出行伙伴。