现在最受追捧的汽车品牌是什么样的呢？想必肯定不是一味蹭话题追流量的，也不是用PPT把产品吹的天花乱坠最后却只能交出一辆期货的，真正的好品牌一定是以用户为中心的。最近，长安福特就又给大家打了个样，面对“EVOS跨界造型，还与蒙迪欧同平台打造，不如并入蒙迪欧算了”的建议，长安福特选择尊重用户的声音，将EVOS新增的 2.0T混动车型并入蒙迪欧序列。蒙迪欧家族再次扩列，新增2.0T混动版车型——蒙迪欧运动版。

蒙迪欧运动版搭载2.0T发动机+E-CVT变速箱的混合动力系统，最大净功率210kW，综合功率更是达到了227kW，堪称史上最强蒙迪欧。得益于福特成熟先进的动力分流技术，蒙迪欧运动版搭载的这套大马力E混动系统不仅可以做到超节油，还兼顾高性能，十分贴合满足中国消费者的用车需求。

动力分流技术可以说是混动技术难度最高的，它为整个动力系统的工作提供了多样化的选择，发动机与电机在不同工况下，将会采用不同的工作模式。在动力电池电量充足且车辆功率需求较小时 (如轻加速或稳定车速)，采用纯电驱动工作模式，发动机不工作，直接由电机驱动车辆前进；在功率需求较大时，采用混合驱动工作模式，发动机作为供能源，对外做功的同时带动发电机发电，产生的电量供给电机驱动车辆。基于以上原理，使得整车时刻保持在最优的工作状态。

随着蒙迪欧运动版的加入，蒙迪欧家族成为同级唯一拥有四套动力系统的中高级车，满足用户更多元化的需求，追求高性能的用户可以选择2.0T混动版和燃油版；想要高性价比的用户，可以选择1.5T燃油版；想要低油耗的用户，可以选择1.5T大马力E混动版，总有一款适合你！

其实谈到蒙迪欧，我们都会想起它作为一台美系豪华车在同级中的竞争实力。自成一派的设计，丰富的配置，富裕的空间，均衡的驾控表现，都让它成为了这个圈子里不可或缺的车型之一。所以，无论是考虑到对性能的追求，对豪华的定义，亦或是对未来能源发展趋势来说，福特大马力E混动系统都是最优的发展方案，而这也让蒙迪欧家族在同级竞争中总有更全面的对战策略。试问一下，同级中的雅阁、天籁、凯美瑞、迈腾，谁又能为用户提供如此丰富的车型选择呢？