按照以往的理解，燃油车通常只搭载一块小容量的蓄电池，如何能够支持大量智能装备的运行呢？上汽大众全新车型途观L Pro，用事实证明下一代的燃油车，与新能源车一样可以做到很智能。

5月23日，上汽大众正式宣布途观L Pro开启预售，这款全新车型凭借智能灯光、数字座舱、智慧车联和智能驾驶定义了油车智能化的新标准，实现了真正意义上的“油电同智”。

预售开启前一天，小编咨询了上汽大众旗下4S店，了解到目前途观L Pro实车已在途中，到5月30日成都正式上市前即可到店看车试驾。

数字座舱新标杆

途观L Pro的外观设计秉承了大众汽车全球车造型风格，以简洁、干净、匀称为核心，添加了更多新设计元素。而且新车将分为先锋、R-Line运动双前脸设计，其先锋前脸凸显大气沉稳，R-Line运动前脸则潮流时尚，两款设计都质感出众。

提升质感、高级感的同时，途观L Pro的IQ.Light高分辨率智慧投影大灯，单侧大灯像素高达25600，而且智能化水平超越了新能源车——具备独有的光毯照明、专属车道和变道照明，以及窄路示宽等功能，为夜间驾驶提供了更安全更智能的指引。

数字座舱的搭载，是途观L Pro一眼区别于其他燃油车的显著特点：座舱内六屏联动——15英寸智能2K悬浮屏、10.3英寸全数字液晶仪表、11.6英寸副驾娱乐屏、w-HUD平视显示器、黑晶流光旋钮和更好的手机互联支持，打造了梦幻而舒适的前卫智能座舱。

上汽大众以大众全球标准，结合中国本土车机智能交互系统，引入科大讯飞最新一代的车载智能语音交互，以及腾讯生态&微信官方车载版本等更多功能，同时还配备V Mate智能助手，既能实现更为流畅的丝滑操作，智能化水平也与当下第一梯队的新能源车型完全看齐。

智能驾控更出众

当下智能汽车的关注重点，除了数字座舱，另一大领域就是智能驾驶辅助。途观L Pro的智能驾驶辅助，已经完全超越了当下其他燃油车的水准——搭载与大疆车载深度合作的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，通过如同3维世界中无人机双目惯导的丝滑操作，途观L Pro的智能驾驶辅助系统，具备了很多新能源车也无法企及的独特能力。

途观L Pro智能驾驶辅助系统，不仅在0-130公里/小时全速域可运行，同时还具备道路标线断连、交错的“惯性识别”、特殊障碍物识别、主动变道、主动超车以及预防车距1.5米以上的极限加塞事故等功能，已经实现了L2++级的智能驾驶辅助。

其实在此之前，小编已经陆续做了专门的视频，对途观L Pro智能大灯、智能驾驶辅助等细节做了相应的披露，并引起了更多网友的关注，对大家来说，其实现在等待的就是途观L Pro会以怎样的价格上市，记住这个时间：5月30日晚19点至21点，途观L Pro将正式上市。

作者：刘隽刚