在中国电动汽车百人会论坛上，王传福给出了大胆的猜测，他表示：“新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此”。这才多久，它的话便印证了。

根据乘联会发布的信息显示，5月第三周国内新能源乘用车的上险量已达到16.8万辆，并且新能源终端上险渗透率首次超过50%，终端用户用行动投票，新能源汽车已经成为消费者主流选择。

那么新能源车究竟有何过人之处，能让它在短短几年内就超越了燃油车？其实新能源车的崛起并非一蹴而就，它是科技进步和政策利好的结晶。

以全球新能源汽车领导者比亚迪为例，比亚迪已掌握电池、电机、电控等全产业链核心技术，陆续推出刀片电池、DM混动技术、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇智能车身控制系统等一系列颠覆性技术，也做到了乘用车到豪华车的全产品线覆盖，如此赋能产品的体验与竞争力，随着市场的稳步发力，份额也节节攀升，加上国家政策的扶持同时也带动了新能源汽车的发展。

众所周知，比亚迪一直在致力于通过先进的新能源技术为用户提供出色的驾乘体验，真正做到了电比油配置更全面、电比油价格低、电比油动力更强劲、电比油用车成本更低等等，新能源汽车也更加能够满足大众对于智能化、对于出行体验要求更高的用户需求。一句话来说就是，新能源汽车价格更低，配置更高，动力更强，购车和用车成本都更低一些，从长远来看，新能源汽车无疑是主流。

正因为新能源汽车有诸多的优势，所以油车的劣势也凸显，此前强势的德系车、日系车，旗下不少热销车型正逐步脱离消费者的首选名单，甚至变得泯然众人，此前弱势的韩系车、法系车，如今更是难以掀起波浪。

毕竟，对普通大众来讲，买车首先考虑成本电力通常比燃油便宜。一方面，新能源汽车的运行成本更低、想想随着世界局势的动荡，油价越来越贵，92号汽油都已经突破8元/升了；另一方面，根据《2023年度中国汽车保值率报告》，2023年二手车市场及车型保值率整体呈现下滑趋势，其中燃油车下滑幅度较大，新能源车型则相对稳定，二手燃油车太不保值等等。这就像当年智能屏幕手机代替按键手机诺基亚一样让人不可思议，我们又在经历一场历史性的变革。

查询可知，这几年我国新能源汽车渗透率快速提升，五年增长10倍，提前11年完成50%的国家规划目标。从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%。从2016年到2019年，3年多时间，渗透率提升到了5%，从2020-2024年，4年多的时间，双周渗透率提高到了50%，2020年中国制定的2035年渗透率超过50%的目标将提前实现，新能源汽车取代燃油车全面加速中。

综合来说，如今的燃油车已经逐渐成为“少数派”，新能源才是大部分消费者的主流之选，如今新能源终端上险渗透率首次超过50%，恰恰印证了这一点。在笔者看来，未来新能源保持迅猛的发展势头，燃油车的优势已经逐步失去。那么，你还打算买燃油车吗？