5月21日，国内新能源乘用车市场5月第三周（5月13日-5月19日）销量正式出炉。相比于5月第二周的强劲势头，第三周部分品牌的交付节奏和增长节奏有所放缓。

具体来看，比亚迪在第三周取得了5.36万辆的周销量成绩，虽然仍是5月第三周新能源品牌中“断崖式领先”的存在，但环比第二周将近7万台的单周销量成绩，比亚迪有所下滑。5月1日-5月19日，比亚迪累计销量为15.49万辆。

根据汽车博主孙少军09公布的第三周订单情况，比亚迪在刚刚过去的第三周新增订单5.5万台至6万台左右，截至20日，本月累计订单已经达到19万台至19.5万台之间。按照目前的订单表现，博主预测比亚迪3月份继续突破30万台基本没有问题。

回到第三周的销量表现，位列比亚迪之后的仍然是特斯拉。第三周特斯拉销量1.39万辆，5月1日至19日，特斯拉累计销量为3.08万台。终端市场方面，在零首付、零利息等政策的刺激下，终端市场的战斗力有所恢复。

理想汽车位列第三周新能源汽车品牌销量第三，第三周取得了0.78万台的成绩。5月1日-19日，理想汽车累计销量为1.86万台。根据理想汽车刚刚发布的2024年一季度财报，展望二季度，理想汽车预估，今年二季度，理想汽车季度交付量将达到105000辆至110000辆。

按照4月份25787辆的成绩估算，这也就意味着理想汽车5、6月份的月均交付需要达到39607-42107辆。

目前，理想汽车L6正在加速交付。根据此前理想汽车官方数据，6月份理想L6的产能有望达到2万台/月。订单方面，理想汽车第三周新增锁单量0.85万台至0.9万台左右，截至20日，本月累计锁单达到3.4万台-3.5万台之间。从目前的订单表现来看，理想汽车短期或仍将稳居新势力阵营中的销冠交椅。

五菱新能源位于理想之后，5月第三周取得了0.74万辆的成绩，埃安取得了0.69万辆的成绩。作为业界最关注的新势力成员，问界第三周则取得了0.66万台的成绩，由于问界新M7 Max焕新版还未上市，所以现阶段，问界M9仍是问界的主力。5月1日-19日，问界累计销量为1.47万台，和理想汽车相比，已经落后了一定的距离。

除了上述前六强，第三周，蔚来汽车周销量成绩为0.44万台，基本与上周持平，但排名有所提升，整体排名已经提升至中国市场新能源品牌第七，中国新势力榜单第三。5月1日-19日，蔚来汽车累计销量突破1万台。

订单方面，第三周蔚来汽车新增订单0.58万台至0.6万台，截至20日累计锁单达到1.7万台至1.75万台，基于此可以猜测，蔚来汽车5月份的销量有望再次突破2万台大关。

极氪第三周取得了0.39万辆的成绩，环比第二周有所小幅度下滑，5月1日-19日，极氪累计销量为0.95万台。零跑汽车第三周成绩为0.36万台，截至19日，零跑5月份累计销量为0.92万台。小鹏汽车第三周成绩为0.2万台，截至19日，小鹏汽车5月累计销量为0.48万台。比较明显的是，从小鹏汽车开始，新势力车企之间已经出现了一定的“断档”。

除了上述车企，新势力榜单前十强中最值得关注的还有小米汽车。第三周小米汽车交付新车0.2万台，5月1日至5月19日，小米汽车累计交付新车为0.4万台。4月份，小米汽车交付新车已经超过7000台，5月份能否超越首月交付成绩，目前仍然存在一定的不确定性。

位于小米之后的分别是腾势、深蓝、极狐，第三周分别取得了0.2万台、0.19万台、0.13万台的成绩。

红点观察：

从上述车企5月第三周的销量成绩来看，大部分车企第三周的增长和交付都有所放缓。伴随着各大厂家逐步迈入月底冲刺期，第四周的销量以及最后一个非完整周的销量有望再次回升。5月第二周，包括比亚迪在内的多家车企都已经取得了今年以来的最好周销量记录，5月份能否再创新高，我们也将持续关注。