机动车制动时若前轮抱死容易出现什么现象 机动车制动时若前轮抱死容易出现什么现象
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2025-09-22 15:42:39
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机动车在制动时，如果前轮抱死，会导致转向失控。
这可能是由于刹车力度过大，使前轮滑动而不是滚动。这种情况下，即使驾驶员试图转动方向盘，也几乎不会起作用。因此，装有ABS（防抱死系统）的车辆可以有效避免这种情况发生。
以下是有关车轮抱死的相关介绍：
1. 侧滑甩尾：当机动车的前轮抱死时，车辆会丧失转向能力，无法转弯躲避障碍物或行人。如果后轮抱死，车辆会失去稳定性，产生侧滑甩尾。
2. 漂移：车轮抱死时，与路面完全是滑动摩擦。前轮抱死会导致转向失灵，车辆不会按照驾驶员的期望方向行驶，而是朝作用力小的方向行驶，容易出现危险；后轮抱死则会出现侧滑甩尾，即所谓的漂移。
ABS即防抱死制动系统，是Anti—lock—Braking System的缩写。
驾驶员在湿滑路面、沙石路面或高速过弯时，刹车时不能一脚踩死，而应分步刹车。否则，前轮抱死会导致汽车失去转弯能力，后轮抱死容易发生甩尾事故等等。
安装ABS可以解决刹车时车轮抱死的问题。其工作原理类似于踩刹车时的一踩一松，但ABS的工作频率要比人快得多。
装有ABS的汽车可以通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器不断检测车轮的转速，计算机根据车轮的滑移率（即了解车轮是否已抱死）与理想滑移率进行比较，并调整制动器的制动压力。
这样，ABS可以保持车轮处于理想的滚动状态，避免抱死，从而提高制动效能。
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