预充电阻在汽车中起到限流的作用。在整车高压上电初期,预充电阻对电容进行缓慢充电,确保电路安全。预充电阻的类型有铝壳电阻、热敏电阻、功率电阻和水泥电阻,其中铝壳电阻是目前常用的类型。
预充电阻所在的回路主要有电机控制器预充回路和高压附件预充回路。电机控制器中有较大的电容,需要进行预充电,控制电容充电电流。高压附件中一般还有DCDC、OBC、PDU、油泵、水泵、AC等零部件,这些零部件内部也会有大电容,因此需要进行预充。
预充电阻的设计需要考虑动力电池电压、接触器额定电流、电容C值、最高环境温度、电阻的温升、预充后的电压、预充时间以及绝缘电阻值和脉冲能量。预充时间一般为3~5倍的RC,预充时间一般为毫秒级别,不会影响整车上电的控制策略。预充是否完成的判断条件为是否达到动力电池电压的90%。
总结来说,陶瓷电阻比较实用预充电、放电等要求,它拥有较高的比热容,可以在短时间内吸收预充时较高的能量。