运营商财经网郝紫艳/文

近日，飞凡汽车CEO在参加媒体采访时曾回答飞凡汽车与智己汽车是否会产生直接竞争。本次运营商财经就将目光聚焦于上汽集团旗下的这两个品牌上。

首先，飞凡和智己均是上汽推出的新能源汽车品牌。

据了解，飞凡汽车此前是上汽乘用车分公司原有的R品牌独立出来的一个汽车品牌，而智己汽车脱胎于上汽2020年启动的L项目，此后该项目被确定为“智己”。

因此，这两个汽车品牌的出处是相似的，均是上汽集团在新能源汽车领域布局的项目。

其次，在内部构架上，智己和飞凡存在很大的差别。

飞凡汽车是以独立公司的方式参与市场化运作，总经理吴冰曾在上汽通用、享道出行等上汽集团子公司担任管理职务，可以看出他在公司管理等方面非常擅长。

而智己汽车拥有两名联席CEO，分别是蒋峻和刘涛。蒋峻曾担任上汽乘用车副总经理，对上汽荣威品牌非常了解。刘涛本身是从上汽荣威品牌调任来的。

一般联席CEO都是出现在两家大公司并购重组后的临时安排，因此从职位设置上来看，智己汽车的内部竞争似乎要比飞凡汽车大。

最后，上汽集团对这两个品牌都非常重视，同时对有能力的高管也很重用。

其实从管理人员的安排上可以看出，上汽集团对飞凡汽车和智己汽车都非常重视。但是从价格上，这两个汽车品牌的目标受众是不同的。

据了解，飞凡汽车的最低起售价为15.98万，而智己汽车的最低起售价在36万左右，因此目前这两个汽车品牌的目标受众并不相同。正如吴冰在采访中表示的，要“去满足各自目标客户需求”。

显然，在用户定位上，飞凡汽车和智己汽车相差很大。

不过在内部人事职务上，他们在上汽集团心中的重要性还不好说。曾有媒体称吴冰将兼任上汽乘用车总经理，这就显得飞凡汽车更重要了，不知智己汽车的两个联席CEO对此有什么看法。