揽境作为一汽大众旗下首款大型旗舰SUV，在2021年上海国际车展上亮相后迅速开启预售，彰显了一汽大众对大型SUV市场的进攻决心和信心。

然而，从上市至今，揽境的销量并未达到预期，相信很多消费者对它还比较陌生。尽管如此，经过试驾体验后，揽境并没有所谓的最大缺点或无法接受的缺陷。小问题确实存在，例如：

停车困难。揽境基于大众MQB41B平台打造，车长5152mm，轴距2980mm，成为大众全球最大的旗舰SUV，尺寸比奥迪Q7和宝马X5还要大。虽然车内空间确实很大，但停车和会车都十分困难，尤其对于住在城中村的车主来说，这可能是个难以接受的缺点。

二排和三排座椅舒适度一般。作为一汽大众首款6座/7座SUV，舒适性也很重要。然而，揽境的二排和三排座椅偏硬，座椅也偏窄，坐垫长度也不够长，长时间乘坐不如同品牌的途观舒适，这是揽境需要改进的方面。

实体按键过于少。虽然虚拟触控操作是主流，但揽境的用户群体多为年长车主，他们习惯于物理按键。大量的虚拟按键会增加他们的学习成本，也容易误触。尽管一些已购车主表示这样的设计很先进，但其实不太实用。

耗油较高。揽境提供两款发动机选择，2.0T四缸涡轮增压发动机和2.5TV型六缸涡轮增压发动机。2.0T版本的城市综合油耗为12.8L/100km，对于频繁使用的家庭用车来说，油耗成本较高。而2.5TV6发动机搭配博格华纳-瀚德第6代4MOTION四驱系统的城市综合油耗更高达15L/100km，这个油耗水平确实有些夸张。

车内隔音降噪做得不够好。尽管揽境集大众品牌最前沿科技和最新设计理念于一身，但速度超过65km/h时，发动机噪音、风噪和底盘噪音会干扰车内人员的舒适体验。

以上五个缺点并非揽境销量差的原因。揽境销量不佳主要是因为同品牌下还有两款同价位的6座/7座SUV，上汽大众途昂和一汽大众ID.6，同品牌竞争导致揽境处于劣势。途昂已经在2016年进入中国市场，而揽境是2021年引进的，知名度自然不如途昂。另外，ID.6作为纯电动车，符合时代潮流趋势，消费者更倾向于选择它。