后轮外倾角名词解释后轮外倾角名词解释_汽车保养

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2025-08-05 06:01:46

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后轮外倾角是指车轮安装后，车轮所在平面与垂直面之间的夹角。一般用于轿车、性能车、超跑，更夸张的负外倾角经常出现在场地赛中，因为场地赛的弯道极限比普通车高很多。

带外倾角的车在赛道上比较常见，因为赛车在过弯道时需要更好的抓地力和操控性，尤其是那些注重操控性能的车，外倾角会非常明显。一般把车改成外倾角后，车身和底盘都会缩小。一般有外倾角的车转向系统特别重。直线行驶时，轮胎与地面的接触面积比较小，制动距离比较长，导致轮胎磨损严重。

然而，后轮外倾角设计也存在一些缺点。首先，使用这种外倾角的汽车转向会变得很沉重。其次，直线行驶时，轮胎与地面的接触面积会变小，制动距离变长，容易加剧轮胎的磨损。而且随着外倾角和倾斜角的增加，这些缺点会加重。

因此，在设计车辆时需要综合考虑后轮外倾角的利弊，根据车辆的使用环境和需求来确定是否使用后轮外倾角设计。

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