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发动机燃油喷射系统的分类可以分为以下五类：根据喷油器的安装位置、喷油时间、空气流量以及控制方式。具体来说，可以分为单点喷射型、两点喷射型、连续喷射型、间隙喷射型和电子型。这五种分类方式都有各自的优点和缺点，不同的汽车制造商根据自己的需求和车型特点选择了不同的喷射系统。下面将详细介绍这五种分类方式的特点和应用情况。

1. 根据喷油器的安装位置，可以分为单点喷射型和两点喷射型。单点喷射型是将喷油器安装在节气门体上，集中喷射燃油。而两点喷射型则是将喷油器安装在每个气缸的进气歧管上，单独喷油。这两种分类方式各有优缺点，单点喷射型可以提高燃油经济性，而两点喷射型则可以提高喷油的精确度。

2. 根据喷油时间，可以分为连续喷射型和间隙喷射型。连续喷射型的喷油器在发动机运转过程中连续喷射燃油，喷油量取决于机械式燃油分配器。而间隙喷射型则是间歇喷油，包括各缸独立喷射、所有缸同时喷射和分组喷射。此外，还有电子型，它采用ECU直接控制喷油量，并配有传感器和执行器。

3. 根据空气流量，可以分为质量流量公式和转速密度公式。质量流量公式是直接测量空空气质量流量，并由此计算喷油量。而转速密度公式则是根据进气管压力和发动机转速计算吸入空空气量和喷油量。

4. 根据控制方式，可以分为开环控制和闭环控制。开环控制的K-Jetronic系统没有ECU，而闭环控制的K-Jetronic/Lambda系统则配备了氧传感器、脉冲控制阀和节气门位置传感器。

5. 五种典型的汽油喷射系统介绍如下：K型汽油喷射系统、KE型机电式汽油喷射系统、D型电控汽油喷射系统、L型电控汽油喷射系统和PCM汽油喷射系统。K型喷射系统特点是燃油喷射是连续的，即同时压力为0.36Mpa的燃油从喷油器直接喷射到进气门附近。KE型是带ECU和相关传感器的K型喷射系统。D型电控汽油喷射系统是通过电子控制单元控制燃料喷射脉冲宽度，而L型则基于进气空气量的差异。PCM汽油喷射系统则是集成了发动机控制和自动变速器的控制系统，可以控制变速箱的自动换挡和锁止离合器。

总结起来，不同的喷射系统有不同的特点和应用场景，汽车制造商可以根据自己的需求和车型特点选择适合的喷射系统。