
制动能量回馈是一种将车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量转化为电能的技术。
这种技术包括与车型相适配的发电机、蓄电池以及可以监视电池电量的智能电池管理系统。回收的能量可以储存在蓄电池中,用于之后的加速行驶,同时降低对发动机的依赖、燃耗及二氧化碳排放。制动能量回收是现代电动汽车与混合动力车的重要技术之一,也是它们的重要特点。
制动能量回收的原理是将车辆的运动能量通过制动系统转变为电能,并储存在蓄电池中,进一步转化为驱动能量。在一般内燃机汽车上,这种能量会以热能的形式向大气中释放,而在电动汽车与混合动力车上,这种被浪费掉的运动能量可以通过制动能量回收技术被回收。例如,在车辆起步或加速时,电机驱动力成为发动机的辅助动力,使电能获得有效应用。一般认为,在车辆非紧急制动的普通制动场合,约1/5的能量可以通过制动回收。制动能量回收按照混合动力的工作方式不同而有所不同。
在丰田普锐斯混合动力车上,车辆运动能量能够通过液压制动和能量回收制动的协调控制回收。但在本田Insight混合动力车上,由于发动机与驱动电机连接,所以不能够消除发动机制动。因此,在制动时发动机全部气门关闭,以消除泵气损失,而只存在发动机本身的纯粹的机械摩擦损失。在发动机气门不停止工作场合,减速时能够回收的能量约是车辆运动能量的1/3。通过智能气门正时与升程控制系统使气门停止工作,发动机本身的机械摩擦(含泵气损失)能够减少约70%,回收能量增加到车辆运动能量的2/3。