塞利维亚(slivia)是日产(NISSAN)汽车的一个独立车系。该车系的标志是“Silvia”，源自希腊神话中的一位美丽的意大利女子，其名在拉丁语中有着森林的意思。

从第二代开始，Silvia开始向出口市场上发展。然而，由于“Silvia”原则上只对应日本市场，为对应出口市场，她选择了“隐姓埋名”。Silvia车系因为失控时容易救车而被日本的漂移新手广泛使用。

Silvia系列一共推出了7个世代，从1964年至2002年，每个世代都使用了日产专门为她设立的S平台。随着每次换代，Silvia的性能得到了进一步的改善，因此很受性能迷、改装者的喜爱。其中，代号为S13、S14、S15的第五、六、七代尤为受欢迎。

虽然Silvia系列没有正式进入中国市场发售，但仍然有不少人通过“小贸”购买到，亦因为这个缘故，国内很大部分人甚至不知道她有着Silvia这个名字。可能大部分认识她的契机，是在一部以漂移为主题的日本动漫中。

Silvia车系在赛车运动中经常出现，包括日本GT、日本拉力赛、D1等有名赛事。1983年出现的CompetitionMachine240RS投入到83至86年的WRC比赛当中，并赢得过亚军的位置；以S12赛车化的SilviaSuperSilhouette赢得1983年的世界超级杯SS组的冠军；1988年，搭载3.0V6引擎的300ZX成为了WRC最后一台优胜的后驱车。

参考资料：百度百科：SILVIA

塞利维亚(slivia)诞生于1964年，由第二代的DatsunFairlady的底盘派生而成，搭载1600ccOHVSU化油引擎，披上由德国设计师AlbrechtGrafvonSchlitz指导设计的新装，代号CSP311的DatsunCoupe1500于第十一届东京车展中首次向世人展现她的姿态。1965年，她被赋予专属的名字“NissanSilvia”，并作为日产旗下的双门跑车，在汽车历史的剧本描绘出自己的色彩。

“Silvia”在希腊神话中出现的一名美丽的意大利女子，其名在拉丁语中有着森林的意思。由第二代开始，Silvia开始向出口市场上发展。然而，由于“Silvia”原则上只对应日本市场，为对应出口市场，她选择了“隐姓埋名”。主要面向美国与墨西哥市场，Silvia以180SX、200SX、240SX的名义发售。不过，对应外国市场的180SX、200SX、240SX虽然与Silvia无太大机械结构上的差异，但两者的车身设计上存在区别，Silvia系列一向保持双门Coupe的设计，而180SX除了采用美国车常见的Fastback设计之外，更采用了不同风格的前脸及跳灯设计。有鉴于此，虽然底盘没有改变，但车身设计的差异，通常会把180SX、200SX系列当作Silvia的姐妹车型。其他的派生车型基本上投产量甚少，如Gazelle与特别版的Sil80。

参考资料：SILVIA_百度百科