高速挂P档会怎么样？

在汽车行驶过程中，如果挂入P档，会对变速箱造成损伤。因为挂P档其实就是空挡，加上锁止状态。但是，在高速行驶时，内齿轮高速运转。虽然棘轮设计有很多凹槽，但是当棘轮高速旋转时，棘爪很难卡入棘轮。所以大多数情况下即使棘爪卡入P档棘轮，棘轮也总能弹开棘爪。

挂P档会导致棘轮棘爪变形，甚至伤及与气缸的连接位置。当一直保持P档时，随着车速下降，棘爪会卡入棘轮。虽然可以在夹紧的瞬间制动，但对整个变速箱的冲击很大。

变速箱P档的工作原理其实和N档是一样的，都是通过分离档位来阻断发动机传递给车轮的动力。但P档在结构上比N档多了驻车档和棘爪。当挂入P档时，棘爪会紧紧扣住输出轴上的齿轮，形成机械锁，从而夹紧驱动桥，固定静止的车辆。但如果在高速行驶时挂入P档，棘爪很难卡入棘轮，从而无法进入工作状态。

发动机工程师为了解决这个问题，在变速箱设计之初就采用了解决方案。驻车棘爪的顶部设计有斜面，当变速箱中的驻车档处于高速时，驻车棘爪在介入的过程中会被高速旋转的齿轮弹出，使驻车棘爪无法进入工作状态。

此外，棘爪还有弹簧系统，在车辆高速行驶时会进入工作状态。此时，即使将手柄推到P档，棘爪在弹簧的作用下也无法进入档位。只有在制动系统参与的情况下，车辆才能在接近静止时挂入P档。

因此，为了保护变速箱，我们应该避免在高速行驶时挂入P档。如果需要停车，应该先将车速减至静止，再挂入P档。这样可以避免对变速箱造成损伤。