自行车座位下带减震跟不带的区别：

1、舒适性不同

在遇到坎坷的路面时可以更好的缓冲地面的振动对人造成的不适，尤其是行驶速度快时或者下坡时能提供更好的轮胎抓地性，而不带后避震的山地车在行驶时有震动的感觉，时间久了带来不适。

2、用力不同

避震的自行车在行驶时比较费力。因为后减震的减震装置会泄力，前减震也会泄力，尤其是当站立骑行时还有爬坡时，不带减震的自行车在行驶时稍微省力一点。

3、重量不同

因为避震装置需要加固车架钢性会增加了车重，在增加了车体弹性提高舒适度的同时，会影响骑行车者的发力效果。

座垫下面没有避震的是硬尾，有避震的是软尾，现在基本上山地车以硬尾为主(前面2个避震前叉，后面没有避震)，以前有一段时间很流行软尾，作用不同，软尾的话，不太好发力，速度骑不快，硬尾稍微好点，好点的车子，前面的避震能锁住，就像公路车一样。

自行车减震的分类：避震有弹簧、阻力胶、气压、油压之分。

1、阻力胶比弹簧要好，而且一般都比弹簧要轻，调节方便，保养也方便，但是有一个缺点，就是阻力胶会老化，用久了会变硬，但是价格中下，适合有心无钱的爱好者。(如MANITOU的5代、ROCKSHOX的Q系列等)。

2、气压就是利用密封的气体的压力实现避震的，优点是轻(因为阻力的来源是气体，气体的重量有多请大家都知道)、不怕老化，缺点就是需要经常测试并调准气压，否则可能会因为气压的不平衡而损坏叉体。

3、油压就是用一个油压胆代替阻力胶、弹簧等实现避震，优点是不用经常料理，也比阻力胶轻，缺点就是如果油压胆损坏了，就要整个胆换掉，费用不菲。

参考资料来源：百度百科-避震自行车

自行车座位下带减震跟不带的区别:

1、舒适性不一样

在遇到坎坷的路面时可以更好的缓冲地面的振动对人造成的不适，尤其是行驶速度快时或者下坡时能提供更好的轮胎抓地性，而不带后避震的山地车则没有上述性能。

2、用力不一样

避震的车子在行驶时比较费力。因为后减震的减震装置会泄力前减震也会泄力，尤其是当站立骑行时还有爬坡时，不带减震的自行车在行驶时稍微省力一点。

3、重量不一样

因为避震装置需要加固车架钢性会增加了车重，在增加了车体弹性提高舒适度的同时，会影响骑行车者的发力效果。

座垫下面没有避震的是硬尾，有避震的是软尾，现在基本上山地车以硬尾为主(前面2个避震前叉，后面没有避震)，以前有一段时间很流行软尾，作用不同，软尾的话，不太好发力，速度骑不快，硬尾稍微好点，好点的车子，前面的避震能锁住，就像公路车一样。

其实还有区别就是在降速过弯的时候，软尾性能就比硬尾差了，但是硬尾的避震效果肯定不如软尾