承载式车身和非承载式哪个更安全：

这要分情况而定，非承载式相对来说更安全，但不能说更好，因为用途不同。

对于乘用车从舒适性的角度来看，承载式是主流，占绝大多数。

真正的越野车是不载货的，有车架，越野性能更优越，但由于车身高等原因，舒适性往往不如承载式好，成本也很高；今天的大多数SUV也使用承载式车身，既兼顾越野性能又兼顾道路性能。

承载式和非承载式车身的区别：

非承载式车身的核心是一个叫做车架(俗称大梁)的东西。车架通常由两根纵梁和若干根横梁构成，贯穿车身，具有很高的强度和抗扭性。汽车的动力总成、悬挂系统、车身都直接或间接固定在车架上。车架承载了汽车主要部件，乘客、货物的重力、惯性力，以及路面反馈的扭曲力。

优点：

车架吸收了部分发动机震动和路面震动，降低车内噪音并对车身起到保护作用。若发生撞击，车架的刚性能最大限度的减少车身和驾驶舱变形，起到保护乘客的作用。

缺点：车架重量大，位置高，致使汽车重心变高，在高速行驶时，车辆稳定性下降。车架质量大，导致车辆自重变大，油耗增加。因此，非承载式车身多见于卡车、货车、越野车、皮卡等有高通过性、有载重需求的车辆上。

承载式车身的特点是没有车架，整个车身融为一体。发动机、传功系统、悬挂系统都安装在车身指定的位置上。安全性方面，在车头、车尾、侧围都有高强度钢进行加强，并通过钢板与钢板之间的排列组合，转移分散撞击力，保护车内成员。

随着技术的发展，承载式车身的安全性已经大大提高，与非承载式相差无几。

优点：承载式车身的车辆重量轻，重心低，行驶更平稳，油耗更低。

缺点：由于没有车架，行驶在颠簸路面，四轮受力不均时，车身容易变形。