飞机的轮子是没有动力的，所有动力都来自于发动机。即使飞机在地面的情况下，只要发动机不停车，还在运转中，就能够提供滑行的动力。客机在地面滑行时，转向一般由机长操纵手轮实现前轮控制方向，大型客机不常使用。飞机在滑行道上由发动机提供动力进行滑行，进入起飞跑道，并逐渐加速，达到起飞速度。

飞机的轮子是没有动力的，引擎不带动轮子转动。引擎和在空中推进飞机一样，在地面推着飞机走，但飞机轮子都有制动装置。飞机的起落装置是用于使飞机在地面或水面进行起飞、着陆、滑行和停放，改善起落性能的装置主要有起飞加速器、机轮刹车、减速伞等。而飞机的操纵系统是用来传递飞行员操纵指令，改变飞行状态的整个系统，现代飞机在操纵系统中采用了很多自动控制装置。飞机的动力装置是用来产生拉力，使飞机前进的装置，主要分为涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机两类。

飞机的起落装置的功用是使飞机在地面或水面进行起飞、着陆、滑行和停放，着陆时还通过起落装置吸收撞击能量，改善着陆性能。早期陆上飞机起落装置比较简单，只有三个起落架，而且在空中不能收起，飞行阻力大。现代的陆上飞机起落装置包含起落架和改善起落性能的装置两部分，且起落架在起飞后即可收起，以减少飞行阻力。现代的军用飞机多数为喷气式飞机。

飞机的发动机需要经历一个复杂的过程，从进气道进入的空气要最终实现能够推动飞机的力量。飞机上还装备有辅助动力系统，当飞机在地面时，辅助动力系统提供空调和照明，节省发动机的动力，当飞机爬升时，照明和空调依然由辅助动力系统提供，以便于飞机发动机将所有功率都集中在飞机的爬升上。

飞机起飞前的滑行过程包括推出、滑行和起飞。飞机由停机位推出，一般使用拖车推出。尽管发动机能够提供反向动力，将飞机向后推动，但是开反推对于发动机的损耗比较大，因此通常情况都是由拖车推动，而不使用飞机自身动力。飞机在滑行道上由发动机提供动力进行滑行，进入起飞跑道，并逐渐加速，达到起飞速度。

飞机的起落装置的功用是使飞机在地面或水面进行起飞、着陆、滑行和停放。着陆时还通过起落装置吸收撞击能量，改善着陆性能。早期陆上飞机起落装置比较简单，只有三个起落架，而且在空中不能收起，飞行阻力大。现代的陆上飞机起落装置包含起落架和改善起落性能的装置两部分，且起落架在起飞后即可收起，以减少飞行阻力。改善起落性能的装置主要有起飞加速器、机轮刹车、减速伞等。水上飞机的起落装置由浮筒代替机轮。