5月26日，中国汽车流通协会发布了“2023年中国汽车经销商集团百强排行榜”。据悉，2022年未盈利的经销商占比达到了70%以上，仅有不到30%的经销商实现了盈利，全年有超过2000多家4S店选择了闭店退网。

排名前三的经销商分别是中升集团、广汇汽车和利星行汽车。其中，中升集团的营业收入达到了1798.57亿元，同比增长2.7%，其旗下的梅赛德斯-奔驰、雷克萨斯、宝马和奥迪等豪华车品牌表现尤为突出，占营业总收入的41.1%。广汇汽车在2022年遭遇上市以来的首次亏损，其营收为1335.44亿元，同比下降15.71%。利星行汽车则以923.87亿元的营收位列第三。

此外，上海汽车工业、物产中大元通汽车和大昌行汽车分别位列第6至8名。上海汽车工业作为上汽集团的全资子公司，2022年的营业收入为550.74亿元，其总销量（含二手车）为41.06万辆，较2021年增长了14.9%。物产中大元通汽车和大昌行汽车的营收分别为527.14亿元和451.27亿元。

进入2023年，越来越多的经销商面临着倒闭的风险。年初，浙江中通控股集团的19家4S店全部闭店，这让许多车主感到恐慌。近日，庞大集团已经锁定退市，其股票连续20个交易日低于1元，目前最新价为0.4元，总市值为40.91亿元。

中国汽车流通协会会长沈进军表示，去年百强经销商集团在营收、利润等多个维度都出现了下滑。为了应对市场下行压力，沈进军提出了经销商的变革建议：一是充分利用政策红利，全力推动二手车发展；二是全面拥抱新能源，打造新能源车销售服务新模式；三是抓住数字化机遇，实现精益化运营，推动用户价值增长；四是推动汽车新零售与线上线下深度融合。

数据显示，2022年我国汽车产销分别为2702.1万辆和2686.4万辆，其中新能源汽车产销分别为705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市占率提升至25.6%。在新能源汽车高速发展的背景下，经销商集团也在积极转变。中升控股在2022年新能源汽车销量同比增长69.4%，在深圳、青岛等城市的小鹏新车交付中心和商超店也已投入运营。永达汽车新能源汽车同比增长54.5%，并已与smart、小鹏、比亚迪等多个国内头部新能源品牌车企展开全方位战略合作。此外，和谐汽车、新丰泰、正通汽车等也取得了部分新能源品牌的授权，开设了多家新能源体验店。

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