五征三轮车真空助力刹车不灵的问题可能由多种原因引起。其中最常见的原因是真空助力泵漏气或出现故障，导致刹车失去主力，踩刹车时需要更大的力气。如果刹车踏板变得非常硬，踩不动，而刹车效果不佳，那么可能是真空助力系统坏了，需要更换真空助力系统。另外，熄火后踩刹车也会出现类似的问题，但这种启动后会恢复，不是故障。

真空助力泵由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成。当泵工作时，带有四个滑块的偏心转子按逆时针方向旋转，滑块在自身旋转运动的作用下，吸气工作室不断扩大，被抽气体通过吸气管打开单向阀进入吸气工作室。当滑块转至一定位置时，吸气完毕，吸入的气体被隔离，转子继续旋转，被隔离的气体被逐渐压缩——压力升高。当工作室转至与出气孔相通时，气体从出气孔排出。泵工作过程中，滑块始终将泵腔分成四个工作室，转子每转一周，有四次吸气和排气过程。

真空助力器从发动机的进气管中获取真空力源，储存在真空罐中。如果发动机熄火并踩下几次制动踏板，检查真空助力器。如果每次行程都没有变化，则说明真空助力器或真空管道有泄漏，应予修理。如果发现踏板沉重，应做真空助力器的空气密封试验，其方法包括启动发动机运转1-2分钟后熄火，用通常制动时所用的力将制动踏板踩动数次，如第一次踩下的行程较大，而其后行程逐次缩小，则表明真空助力器工作良好；如各次行程无变化，则表明真空助力器或真空管路漏气，应进行修复。在发动机未运转时，用通常制动时所用的力将制动踏板踩动数次，确认踏板行程无变化，然后将制动踏板保持在踩下的位置，并起动发动机，如果此时踏板高度稍微下降，则表明真空助力器工作良好。在发动机运转时踩下制动踏板，然后使发动机熄火并保持踏板在踩下位置，约30秒后，如果踏板高度无变化，则密封良好；如果踏板有回升现象，则表明真空助力器有故障。

如果换了个新真空助力泵，但是汽罐里抽不到汽，老是报警，可能是总泵上的油管松掉，需要重新调整油管或更换总泵或助力泵。如果出现这种情况，建议及时找专业的汽车维修人员进行检查和修理。